A、测量舱柜液位
B、观察船旁水面有无气泡和旋涡
C、倾听各空气管内有无水声
D、以上均可
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A、一经发现船舶进水部位,应立即通知机舱排水,同时隔离进水舱
B、船舶进水应迅速控制,不论能否完全堵住,都能不同程度减缓进水速度
C、堵漏时应尽可能将破洞置于下风
D、发现进水部位后应迅速将量水及看吃水人员抽回,全力堵漏
A、三长声一短声
B、乱钟
C、二长声一短声
D、七短声一长声
A、调整前后吃水
B、转移燃油、压载水或部分货物
C、减少压载水或淡水
D、以上都对
A、派一水显示号灯号型
B、估算潮水,确定脱浅时机
C、停车和尽可能抛双锚
D、以上都是
A、及时报警,召集船员应急;报告船长,通知机舱
B、了解搁浅/触礁部位,测压载舱、淡水舱、油舱液位等
C、机舱根据船长指示备妥主、辅机,适时换用低位海水吸入阀
D、低潮搁浅应积极采取调整吃水、减少压载水、转移燃油或部分货物等起浮措施
A、亲自测量油舱液位,并做好详细记录
B、对主机、辅机、舵机等设备的损害作出估计和抢修
C、按指示在舱柜之间转移燃油和压舱水等工作
D、提供电力和辅助机械等方面的服务
A、不予援救,因碰撞双方属于利益对立
B、即使严重危及本船安全也应立即给予援助
C、只救人,不救船
D、应尽力提供援助
A、组织查明破损部位,确定损坏、进水、伤亡、油污染等情况
B、派人测量液位
C、派专人监督破损部位
D、汇总各监测结果,确定施救方案
A、临近碰撞,应迅速发警报召集船员应急
B、船长督促大副、轮机长查明破损情况,组织应急
C、一船撞入对方船体时应迅速脱开,以便查明破损情况
D、轮机长负责机舱内的损害控制
A、造成水湿货损
B、造成人员行动不便
C、导致船舶稳性恶化
D、A+B
最新试题
船舶在战区因战争导致紧急事故的发生,船员不必采取应急行动,但必须做好详细记录。
“船上油污应急计划”至少包括四方面内容且必须用英文写成。
在消防应变过程中,现场指挥一般由大副担任。
污染损害的法律责任属结果责任制。
对搁浅的应急目的是尽量采取措施减小搁浅程度和防止扩大船体破坏。
船舶碰撞事故,大部分是由于海上特殊环境的客观原因造成的。
为了船舶安全或为了救助海上人命所致排油,船长也应立即向沿海国报告。
油污事件后,若无法与联系人取得联系则联系将中断,因此联系人名单应保持昼夜24小时的联系畅通。
消防队队长一般由三副或水手长担任。
“船上油污应急计划”必须用船员的工作语言写成。