A、轮机长
B、大副
C、部门长
D、船长
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A、发出应急警报,召集船员
B、关闭所有水密门窗和甲板开口,防止流进水加剧横倾
C、对高舷双层底压水,先压小舱后压大舱
D、调整航向,使低舷处于上风,减小受风面积
A、立即停止有关操作,关闭管子上的所有阀门
B、发出漏油警报,召集船员应急
C、将破裂管子中的油驳入空油舱或其它燃油舱
D、焚烧掉清除中收集的残油
A、联系人名单应保持昼夜24小时畅通
B、当联系人有变动或电话、电传有改变时,应在当日24小时内完成联系人名单的更新
C、船舶利益方联系人应列入联系人名单
D、海上搜救协调中心是备用联系途径
A、船舶或其设备损害所致排油
B、为了船舶安全所致排油
C、货物移位影响船舶安全
D、以上都需报告
A、英语
B、本船工作语言
C、英语
D、中文
A、从事国际航行的150总吨及以上的油轮和非油轮
B、从事国际航行的200总吨及以上的油轮和非油轮
C、从事国际航行的150总吨及以上的油轮和200总吨及以上的非油轮
D、从事国际航行的150总吨及以上的油轮和400总吨及以上的非油轮
A、迅速反应,竭尽全力控制污染
B、若自力能消除污染则不必报告当局
C、承担经济赔偿责任
D、迅速报告有关当局,并接受当局的调查
A、选用尽快驶过战区的航向和航速
B、认真守听VHF
C、加强海空了望
D、以上都对
A、收听当地战况广播
B、设计快速驶离战区的安全航线
C、抄收航行警告
D、做好应战准备
A、使用时,下端坠以重物使能垂到船底
B、派人潜入海中,将堵漏毯敷设于漏损处
C、堵漏毯被破口钢板挂住时避免硬拉
D、底索应有足够长度绕过船底
最新试题
船舶碰撞事故,大部分是由于海上特殊环境的客观原因造成的。
消防队队长一般由三副或水手长担任。
当船舶发生碰撞且于紧急状态时,应组织船员接应变部署表组织船员实施船舶堵漏应急计划。
大船使用的堵漏毯用钢丝绳或铁链作边纲,中部可辅以小号钢丝绳作经纬,用至少两层帆布作面缝制而成。
在消防应变过程中,隔离队队长一般由轮助或木匠担任。
进入战区前,应根据船舶状况做好物质、人员、医疗和其他安全准备工作。
发生操作性溢油时,应立即停止有关操作,关闭相关阀门,发出溢油报警信号,实施最初的溢油应急程序。
油污事件中联系人名单包括沿海国联系人、港口联系人和船舶利益方联系人。
船长发现面临战争危险,应立即报告公司,尽可能选择合适的航线避开战区。
在消防应变过程中,现场指挥一般由大副担任。