A、用橡皮粘住
B、木塞用布料包裹,直接塞进破洞
C、打入木楔
D、以上均不合适
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A、直接打入木楔
B、先在裂缝两端各钻一小孔,将橡皮覆于裂缝上,压以木板并用木柱支撑和固定
C、用橡皮直接塞住
D、以上均不合适
A、垂直二盏红灯,垂直三个黑球
B、垂至一盏红灯,垂直两个黑球
C、垂三盏红灯,垂直三个黑球
D、垂至二盏红灯,垂直二个黑球
A、自然因素
B、人为因素
C、船不适航
D、不可抗力
A、大副
B、轮机长
C、三副
D、船长
A、轮机长
B、大副
C、部门长
D、船长
A、轮机长
B、大副
C、部门长
D、船长
A、发出应急警报,召集船员
B、关闭所有水密门窗和甲板开口,防止流进水加剧横倾
C、对高舷双层底压水,先压小舱后压大舱
D、调整航向,使低舷处于上风,减小受风面积
A、立即停止有关操作,关闭管子上的所有阀门
B、发出漏油警报,召集船员应急
C、将破裂管子中的油驳入空油舱或其它燃油舱
D、焚烧掉清除中收集的残油
A、联系人名单应保持昼夜24小时畅通
B、当联系人有变动或电话、电传有改变时,应在当日24小时内完成联系人名单的更新
C、船舶利益方联系人应列入联系人名单
D、海上搜救协调中心是备用联系途径
A、船舶或其设备损害所致排油
B、为了船舶安全所致排油
C、货物移位影响船舶安全
D、以上都需报告
最新试题
在消防应变过程中,现场指挥一般由大副担任。
船舶应急是否成功依赖于训练有素的人员,完备的应急设施和器材,高效的应急方案,正确的指挥和良好的群体协同。
船舶是船员和旅客的最好生存基地,用救生艇筏在海上漂浮求生是在不得已时的选择。
应急直接关系着人命和财产及环境的损害程度,所以必须是迅速和有效的。
油污事件中联系人名单包括沿海国联系人、港口联系人和船舶利益方联系人。
使用堵漏毯时,底索应有足够的长度绕过船底,与前张索、后张素、控制索配合使堵漏毯覆盖于破洞处。
为了船舶安全或为了救助海上人命所致排油,船长也应立即向沿海国报告。
从事国际航行的干货船无需配备“油污应急计划”。
战区航行,应选用尽快驶过战区的航向和航速,值班人员应加强了望和VHF守听,做到及早发现、及早行动。
船舶一旦发生污染情事,应迅速报告有关当局,经批准方可采取控制污染措施。