出港列车在联络线迫停必须退行时，可以排列短进路。

无扳道员的货物线、专用线调车作业经加锁道岔原路返回时，须执行“要道还道”制度。

货车辅修、轴检在站修所进行。

安放、撤除防溜铁鞋时，严禁将手伸入铁鞋与车轮踏面（钢轨面）间隙。

信号楼当班人员接班后需将手机集中存放在储物盒内，如有电话，应在作业间隙到室外接打，不得影响他人正常作业。

解体列车的“准备解体”作业是解体列车技术作业过程中的作业项目之一。

将道岔扳至所需位置后。要确认进路有关道岔（含进路上不需扳动的道岔）开通位置正确，操作手柄落槽到位，安全销穿好、尖轨与基本轨密贴。

确定阶段计划出发列车的车流来源的根据和编制班计划中的列车出发计划的车流来源的根据是不一样的。

信号操纵人员排列调车进路时，应执行逐钩确认制度和“眼看、手指（计算机联锁设备“手指”为鼠标指向，下同）、口呼”制度。

运输科学尖端保密产品和重要保密物资的军用列车、全列使用客车编组的军用列车，应指派运转车长值乘。