领导管理功能是：（）
（1）计划
（2）组织
（3）控制
（4）激励
（5）协调
A.以上都是
B.以上都不是
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A.车站候车的旅客
B.医院里的医护人员
C.电影院院里的观众
D.商店里的顾客
A.遵守标准操作规程；
B.发挥团队精神，充分使用沟通和质询工具；
C.改善管理风格，提高判断和决策能力；
D.以上都是。
A.人力资源；
B.物质资源；
C.信息资源；
D.其他资源。
A.驾驶台当值人员；
B.船长；
C.引行员；
D.值班机工。
压力对工作的影响是：（）
（1）不想工作
（2）工作表现不稳定
（3）注意力不集中
（4）不正常个人表现
A.以上都是
B.以上都不是
航次计划的组成：（）
（1）准备
（2）评估
（3）计划
（4）执行
（5）组织
（6）监督
A.以上都是；
B.以上均不是。
船舶内部通信的主要手段是：（）
（1）口头
（2）电话
（3）对讲机
（4）告示
A.1，2，3，4
B.1，2，3
C.1，2，4
D.1，3，4
A.提高与转变思想认识与理想；
B.端正自己的工作态度；
C.提高船舶安全管理水平；
D.以上都是。
A.不必制定应变计划；
B.应制定应变计划；
C.视严重程度决定是否制定；
D.船长决定。
Delay due to port congestion，pilots，tugs not available is a：（）
A.Contingency；
B.Emergency；
C.A or B；
D.not A nor B.
最新试题
情景意识与船舶航行安全之间的关系（）。
在实际工作中，领导者应尽可能避免哪些领导风格（）。①单一命令型；②指示型；③参与型；④完全委托型。
船舶的领导力包括（）。①法定权力；②强制权力；③奖赏权力；④专家权力。
对于船舶驾驶人员而言，情境意识是（）。
领导者应具备的基本要求包括（）。①确立目标，解决问题和正确决策的智慧；②巧妙的沟通能力；③敏锐的观察能力；④绝对的自信。
下列哪些途径可以提高情境意识的水平（）。①参加初始航行实习就建立情景意识；②只需注重个人技术训练，无须情景意识概念；③工作中不断提高对情景意识警觉性；④不断地总结航海实践中各种突发事件的处理经验。
下列哪些不属于法定权力（）。
有效的激励船员的方法包括（）。①尽可能满足船员的合理要求；②尽可能结合船员特点分配工作；③确保检查体制的公平；④过于考虑事故后果的表象，严厉采用惩罚措施。
领导者在工作中应发扬哪种类型的工作方式（）。①民主与激励型；②榜样型与教育型；③专制型和放任型；④制度与原则型。
情境意识的内容包括（）。①对船舶近距离范围内情况的观察力；②敏捷地觉察船舶周围实际情况与变化趋势的注意力；③仅对自己船舶驾驶台实际条件状态的注意力；④正确地感知自己船舶实际条件状态与变化的理解力。