船舶内部通信的主要手段是:()
①口头,
②电话,
③对讲器,
④告示。
A、①②③④
B、①②③
C、①②④
D、①③④
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在船长与引航员的信息交流中,整个驾驶台的信息包括:()
①船长,
②引航员,
③驾驶员和水手,
④拖船船员,
⑤码头带缆工人。
A、①②③④
B、②③④⑤
C、①②③④⑤
D、①②④⑤
重要的船上的沟通方式有:()
①船上会议,
②简要提示/总结报告,
③值班命令,
④船舶手册,
⑤通函、公告、海报、符号和标签,航海通告,无线电警报信息等。
A、①②③④
B、②③④⑤
C、①②③④⑤
D、①②③⑤
船舶内部通信主要是:()
①与机舱间的通信,
②与报房间的通信,
③与船首尾的通信,
④与舵机间的通信,
⑤船舶广播系统,船舶报警系统,驾驶台/机舱间/泊位间通信。
A、①②③④⑤
B、①②③④
C、①②③⑤
D、①③④⑤
通信的组成元素包括:()
①发送者,
②接受者,
③信息,
④方式,
⑤编(解)码和噪声。
A、①②③④⑤
B、①②③④
C、①③④⑤
D、①②④⑤
通常涉及的船舶通信可分为:()
①内部通信,
②外部通信,
③手语通信,
④语音通信。
A、①②③④
B、①②④
C、①③④
D、①②
A、简单命令,通俗易懂
B、船舶通信的方式多种多样,由于船舶作业的情况和条件差异和变化很大
C、没有语言障碍,容易领会彼此的意思
D、使用一种语言,方便沟通
船舶通信的方式主要有:()
①口头,
②视觉,
③电话、电报,
④电子邮件,
⑤收音机、电视等。
A、①②③④⑤
B、①②③④
C、②③④⑤
D、①③④⑤
通信及沟通的定义是:()
①是指向他人清楚地传达一个人的意见或感受等,
②是一种发送和接受信息的方式,
③是传达者-传达-接受者-反馈-传达者的环回过程,
④就是上级对下级发号施令。
A、①②③④
B、①③④
C、①②④
D、①②③
船长在非危险航段暂离驾驶台时,值班驾驶员的正确做法是:()
①严格执行引航员的命令操纵船舶,
②自己无权力纠正引航员的错误口令,
③在船长到达之前不能采取任何的(保护性)行动,
④对引航员的行动或意图应要求引航员予以澄清。
A、①②③④
B、①②③
C、①②
D、④
船长在非危险航段暂离驾驶台时,值班驾驶员的正确做法是:()
①对引航员的行动或意图有所怀疑,应要求引航员予以澄清,如仍有怀疑,应立即报告船长,并可在船长到达之前采取必要的行动;
②自己有权力纠正引航员的错误口令,或在船长到达之前采取必要的(保护性)行动;
③但要极其谨慎的使用这种权力,
④并尽可能在情况允许的条件下事先与引航员取得沟通。
A、①②④
B、①③④
C、①②③④
D、①②③
最新试题
团队领导者作为困难处理专家,他处理的难题很少针对()。
在实际工作中,领导者应尽可能避免哪些领导风格()。①单一命令型;②指示型;③参与型;④完全委托型。
船舶的领导力包括()。①法定权力;②强制权力;③奖赏权力;④专家权力。
领导者在工作中应发扬哪种类型的工作方式()。①民主与激励型;②榜样型与教育型;③专制型和放任型;④制度与原则型。
以下关于领导的含义,错误的是()。
船舶驾驶员个人的情景意识包括()。①对情况的适应程度;②对情况的熟悉程度;③领导能力;④管理技能。
领导力包括哪些要素()。①领导者的职权;②领导者本身的素质;③被领导者群体和个体的状况;④工作任务的性质。
下列哪些不属于法定权力()。
对驾驶台团队情境意识解释正确的是()。
情景意识与船舶航行安全之间的关系()。