单项选择题航行监视中,已发现本船偏离了计划航线,但是值班驾驶员没有得到ECDIS的报警警示,原因可能是()。

A、当前海图是RNC
B、该航段是大圆航线
C、偏航报警距离值太大
D、ECDIS设备的声响系统故障


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1.单项选择题ECDIS的航线监视可提供偏航报警、转向点提醒等报警或警示,还能进行()以外的报警或辅助计算。

A、超速报警
B、转向点抵达时间预测推算
C、穿越安全等深线报警
D、油耗计算

2.单项选择题以下哪一项不属于ECDIS产生的海图显示警示()。

A、海图显示背景未设置正确,当前光线条件下看不清楚
B、当前位置处还有大比例尺海图可以使用
C、显示的比例尺比当前图的原始比例尺超大或超小
D、该位置处无海图数据或非官方海图

3.单项选择题船舶航行过程中,ECDIS依据本船当前保持的航向航速状态,针对预先设置的()进行防搁浅报警。

A、航报警距离值
B、穿越安全等深线的时间提前量值
C、距离下一转向点时间间隔
D、预计抵达时间

4.单项选择题在使用外部传感器的数据时,需要特别注意()。

A、是否使用了同类电源
B、是否准备了备用缆线
C、是否对外部传感器进行了自检
D、是否以ECDIS为基础进行了坐标系的调整

5.单项选择题利用ECDIS时,需要对港口和潮汐等信息进行查询,ECDIS性能标准规定,在显示潮汐信息时不应该()。

A、使用潮高表显示潮汐情况
B、在海图水深点上叠加潮高显示
C、利用曲线表示潮汐状态
D、根据港口名称进行潮汐查询

6.单项选择题ECDIS已经成为IBS的组成部分,由于其()的原因,它被视为船舶综合导航系统的信息基础。

A、使用了现代计算机
B、航行监视报警的强大功能
C、配置了可靠精准的ENC数据
D、方便快捷的航行预测功能据

7.单项选择题标准ECDIS的电子海图数据按其使用方式可分为()。

A、矢量数据
B、导航数据
C、ENC数据和SENC数据
D、光栅数据

8.单项选择题使用ECDIS确保航行安全应该做到的是开航前()。

A、开启备用设备
B、向备用设备同步航次计划数据
C、及时备份航行数据
D、使用标准显示

9.单项选择题ECDIS使用中若安全水深或安全等深线(),将自动给出报警提示。

A、设置的量值小于实际值
B、设置的量值远大于实际值
C、使用了缺省值30m
D、两值不相等

10.单项选择题ECDIS中本船的安全参数主要包括()。

A、航向
B、水深
C、警戒矢量
D、危险距离、安全水深和安全等深线
E、船舶宽度

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情境意识的内容包括()。①局部地了解周围情况变化对船舶运动影响的判断力;②全面地了解周围情况变化对船舶运动影响的判断力;③马上采取措施的执行力;④合理地采取有效措施与方法确保船舶安全的执行力。

题型:单项选择题

对于船舶驾驶人员而言,情境意识是()。

题型:单项选择题

提高情境意识水平的路径包括()。①在航行实习中建立情境意识;②航行值班中保持兴奋状态;③工作中不断提高情境意识的警觉性;④增进身心健康。

题型:单项选择题

团队领导者应当好下列哪些角色()。①对外联络官;②困难处理专家;③冲突管理者;④教练员。

题型:单项选择题

在实际工作中,领导者应尽可能避免哪些领导风格()。①单一命令型;②指示型;③参与型;④完全委托型。

题型:单项选择题

驾驶台团队情境意识应是哪些个人情境的组合()。

题型:单项选择题

在下列什么情况下,驾驶台人员不会丧失情境意识()。

题型:单项选择题

有效地鼓励船员的方法包括()。①合理运用目标鼓励;②积极采用以鼓励为主的方式;③落实奖励与绩效挂钩;④分配工作时无需结合船员能力的特点。

题型:单项选择题

对驾驶台团队情境意识解释正确的是()。

题型:单项选择题

下列哪些途径可以提高情境意识的水平()。①参加初始航行实习就建立情景意识;②只需注重个人技术训练,无须情景意识概念;③工作中不断提高对情景意识警觉性;④不断地总结航海实践中各种突发事件的处理经验。

题型:单项选择题