A、矢量数据
B、导航数据
C、ENC数据和SENC数据
D、光栅数据
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A、开启备用设备
B、向备用设备同步航次计划数据
C、及时备份航行数据
D、使用标准显示
A、设置的量值小于实际值
B、设置的量值远大于实际值
C、使用了缺省值30m
D、两值不相等
A、航向
B、水深
C、警戒矢量
D、危险距离、安全水深和安全等深线
E、船舶宽度
A、海图列表
B、鼠标漫游
C、快速坐标定位、鼠标漫游
D、放大海图
A、报警延续时间
B、报警符号颜色
C、报警时间的提前量
D、报警时间间隔
A、VHF和雷达
B、定位设备、测深和计程仪
C、GMDSS和ARPA
D、定位设备、雷达、AIS、测深、计程仪和罗经
A、电子海图普及
B、船舶配备了ECDIS
C、使用改正至最新的官方标准海图
D、官方类型认可、具有备用配置、使用改正至最新的官方ENC海图
A、绘画美观
B、安全自动检测
C、参数自动计算、重复使用、安全自动检测
D、用鼠标完成,设计简单
A、偏航报警、转向点提醒
B、无海图提示
C、油耗计算
D、偏航报警、转向点提醒、转向点ETA、STG查询
E、全部
A、符合S-57标准、WGS84坐标系
B、符合5-52标准
C、ECDIS的全部数据内容
D、符合S-57标准、官方水道测量部门发行、改正,WGS84坐标系
最新试题
下列哪些不属于领导的作用()。
船舶驾驶员个人的情景意识包括()。①对情况的适应程度;②对情况的熟悉程度;③领导能力;④管理技能。
情镜意识的内容包括()。①对船舶近距离范围内情况的观察力;②敏捷的觉察船舶周围实际情况与变化趋势的注意力;③仅对自己船舶的驾驶台实际条件状态;④正确的感知自己船舶实际条件状态与变化的理解力。
在实际工作中,领导者应尽可能避免哪些领导风格()。①单一命令型;②指示型;③参与型;④完全委托型。
情景意识与船舶航行安全之间的关系()。
在实际工作中,领导者应尽可能避免下列哪些领导风格()。
在实际的航海工作中不断提高情境意识的警觉性的最有效的途径是()。
对驾驶台团队情境意识解释正确的是()。
情境意识的内容包括()。①局部地了解周围情况变化对船舶运动影响的判断力;②全面地了解周围情况变化对船舶运动影响的判断力;③马上采取措施的执行力;④合理地采取有效措施与方法确保船舶安全的执行力。
领导者应具备的基本要求包括()。①确立目标,解决问题和正确决策的智慧;②巧妙的沟通能力;③敏锐的观察能力;④绝对的自信。