A、对信息进行选择显示
B、与设备数据进行数值比较
C、显示与纸质海图相同的
D、进行相关数据操作
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A、应保持全天候正常运行，必要时船长有权决定关闭设备，但需要记录在航行日志，并向主管机关说明原因。
B、任何情况下均应保持全天候正常运行，不允许人为关闭。
C、为避免射频干扰，船舶在港期间应关闭设备。
D、在船舶锚泊期间，船长有权决定关闭设备。
A、保障设备运行安全。
B、能够减轻驾驶员维修工作量。
C、在主设备出现故障时可以接替其继续工作。
D、取代纸海图。
A、导入新的ENC海图数据。
B、添加CMAP公司的CM93海图数据。
C、对ENC海图进行自动更新。
D、使用系统进行避碰辅助操作。
A、国家海事管理机构或者其认可的机构
B、国家海事管理机构
C、国家认可的机构
D、国务院交通运输主管部门。
A、应使用本地政府发行的ENC海图数据
B、如果使用了其他数据，要甄别其来源是否可靠性和坐标系是否一致
C、在购买数字产品时，注意检查发行版本是否为官方或由官方授权
D、官方ENC需要定期更新
在驾驶台资源改成案例分析中，经常通过对比分析的方法来寻找事故发生原因中所涉及到的人的因素与失误，这种比对分析方法的具体内容包括认真分析和对照案例中的相关人员的：（）
1.工作态度和情景意识情况；
2.文化意识与差异的情况；
3.通信方式和协作情况；
4.船舶驾驶台人员，特别是与引航员之间的团队工作情况。
A、1，2，3
B、1，2，4
C、1，2，3，4
D、1，3，4
在ECDIS上可以对航线进行以下操作：（）
1.航线上添加、删除、改变转向点的位置或次序；
2.可以实现根据船舶吃水设定安全等深线；
3.可以实现设定禁航区界限或存在特殊条件的地理区域（如通航分道、警戒区等）界线；
4.可以设定航线的宽度；
5.但不能报告转向点的资料，如转向点经纬度，到下一转向点的方位距离和整个航线的资料等。
A、1，2，3，4
B、1，3，4，5
C、2，3，4，5
D、1，2，4，5
A、4H
B、12H
C、24H
D、3个月
A、船舶到达转向点时
B、船舶距转向点一定距离（航海人员预先设定）时
C、船舶距转向点一定距离（系统自动设定）时
D、船舶距转向点一定时间（航海人员预先设定）时
A、原始比例尺是可变的
B、显示比例尺是可变的
C、两者都是可变的
D、两者都是固定的
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领导者应具备那些基本要求（）。①责任性与权威；②诚实与正直；③独特的个性；④相关知识与能力。
下列哪些做法可以保持良好的情境意识（）。①正确感知周围情况；②敏感地察觉周围情况的变化；③全面了解周围情况的变化的影响；④正确考虑和计划好即将面临的情况以及知道周围将发生什么。
情镜意识的内容包括（）。①对船舶近距离范围内情况的观察力；②敏捷的觉察船舶周围实际情况与变化趋势的注意力；③仅对自己船舶的驾驶台实际条件状态；④正确的感知自己船舶实际条件状态与变化的理解力。
情景意识与船舶航行安全之间的关系（）。
领导者应具备的基本要求包括（）。①确立目标，解决问题和正确决策的智慧；②巧妙的沟通能力；③敏锐的观察能力；④绝对的自信。
对于船舶驾驶人员而言，情境意识是（）。
下列哪些做法不能获取情境意识（）。
船舶的领导力包括（）。①法定权力；②强制权力；③奖赏权力；④专家权力。
在实际工作中，领导者应尽可能避免哪些领导风格（）。①单一命令型；②指示型；③参与型；④完全委托型。
以下关于领导的含义，错误的是（）。