A.IMO
B.C-MAP
C.各国水道测量部门
D.IEC
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A.1个月
B.3个月
C.6小月
D.1年
A.标准显示
B.全部显示
C.基础显示
D.其他显示或按需要显示
A.每段速度
B.离港时间、每段速度、转向点停留时间
C.转向点停留时间
D.抵达时间
A.计算机语言描述真实世界物体
B.坐标位置描述真实世界物体
C.数学公式描述真实世界物体
D.空间对象和特征对象描述真实世界物体
A.硬件符合性能标准要求
B.海图数据是官方ENC
C.功能符合IMO性能标准要求
D.具有备份配置
A.存储航行记录
B.计算偏航距离
C.航迹计算和船位标绘
D.向AIS设备发送本船位置数据
A.本船船位
B.本船航向航速
C.其他安装了AIS船舶的航行状态
D.其他安装了AIS船舶的报警
A.符合IMO的有关国际标准
B.在硬件和软件方面可根据用户的需要灵活设计
C.符合IEC的有关国际标准
D.符合IHO的有关国际标准
A.立即切换(连接)到备用设备上,并启动运行
B.查看故障维修手册进行检修
C.报告船长请求操作指令
D.关闭主设备电源
A.ECDIS无法正常运行
B.ECDIS不能正确判断航行真实态势
C.ECDIS不能对航线进行监视
D.ECDIS不能将本船显示到实际位置上
最新试题
团队领导者应当好下列哪些角色()。①对外联络官;②困难处理专家;③冲突管理者;④教练员。
团队领导者作为困难处理专家,他处理的难题很少针对()。
对于船舶驾驶人员而言,情境意识是()。
提高情境意识水平的路径包括()。①在航行实习中建立情境意识;②航行值班中保持兴奋状态;③工作中不断提高情境意识的警觉性;④增进身心健康。
船舶驾驶员个人的情景意识包括()。①对情况的适应程度;②对情况的熟悉程度;③领导能力;④管理技能。
船舶驾驶员个人的情景意识包括()。①对情况的适应程度;②对情况的熟悉程度;③领导能力;④管理技能。
有效地鼓励船员的方法包括()。①合理运用目标鼓励;②积极采用以鼓励为主的方式;③落实奖励与绩效挂钩;④分配工作时无需结合船员能力的特点。
驾驶台团队情境意识应是哪些个人情境的组合()。
领导者在工作中应发扬哪种类型的工作方式()。①民主与激励型;②榜样型与教育型;③专制型和放任型;④制度与原则型。
下列哪些不属于法定权力()。