A.雷达/ARPA
B.船舶定位系统(如GPS)
C.航迹控制系统(自动舵)
D.AIS
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A.没有预定航程的官方更新的ENC数据,ECDIS不能替代纸悔图
B.ARPA物标不应显示在ECDlS上,除非需要时
C.ECDlS不能替代正规瞭望
D.以上都是
A.简单可靠的ENC数据更新
B.减少船舶工作量
C.提供恰当的报警或提示
D.以上都是
A.只有矢量海图
B.只有光栅海图
C.矢量和光栅海图均可
D.其他类型的海图
A.替代纸海固的使用
B.减少船上配员
C.确保航行安全
D.使船舶导航自动化
A.船位
B.ENC数据源
C.有效航向
D.以上都是
A.ECDIS警报信息
B.官方水道部门数据
C.航海通告信息
D.以上都是
A.水深
B.转向点
C.气象信息
D.雷达物标
A.手动改正会建立航梅人员增加的用户信息层,且无自动记录功能
B.手动改正包括了船舶利用CD进行定期的改正
C.当电子版的航海通告(.PDF或.JPG)从网上下下载,将会自动安装至ECDlS数据库中
D.以上都是
A.把地理坐标转换成显示器坐标
B.把当地坐标系统转换成WGS-84坐标系统
C.计算两个物标之间的方位和距离
D.以上均是
A.水道测量数据
B.助航物标
C.潮流
D.规定的边界
最新试题
船舶驾驶员个人的情景意识包括()。①对情况的适应程度;②对情况的熟悉程度;③领导能力;④管理技能。
驾驶台团队情境意识应是哪些个人情境的组合()。
船舶的领导力包括()。①法定权力;②强制权力;③奖赏权力;④专家权力。
以下关于领导的含义,错误的是()。
情景意识与船舶航行安全之间的关系()。
对于船舶驾驶人员而言,情境意识是()。
下列哪些途径可以提高情境意识的水平()。①参加初始航行实习就建立情景意识;②只需注重个人技术训练,无须情景意识概念;③工作中不断提高对情景意识警觉性;④不断地总结航海实践中各种突发事件的处理经验。
下列哪些不属于法定权力()。
对驾驶台团队情境意识解释正确的是()。
情镜意识的内容包括()。①对船舶近距离范围内情况的观察力;②敏捷的觉察船舶周围实际情况与变化趋势的注意力;③仅对自己船舶的驾驶台实际条件状态;④正确的感知自己船舶实际条件状态与变化的理解力。