A.船位
B.ENC数据源
C.有效航向
D.以上都是
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A.ECDIS警报信息
B.官方水道部门数据
C.航海通告信息
D.以上都是
A.水深
B.转向点
C.气象信息
D.雷达物标
A.手动改正会建立航梅人员增加的用户信息层,且无自动记录功能
B.手动改正包括了船舶利用CD进行定期的改正
C.当电子版的航海通告(.PDF或.JPG)从网上下下载,将会自动安装至ECDlS数据库中
D.以上都是
A.把地理坐标转换成显示器坐标
B.把当地坐标系统转换成WGS-84坐标系统
C.计算两个物标之间的方位和距离
D.以上均是
A.水道测量数据
B.助航物标
C.潮流
D.规定的边界
A.ECDIS海图上浮标的位置信息总是比本船GPS位置信息更可靠
B.ECDIS总是显示浮标的实际位置
C.与ECDIS中其他类型信息一样,实际浮标的位置可能与海图上显示的位置不致
D.ENC更新信息中不会包含浮标位置变化的信息
A.船舶地理位置将与显示位置不匹配
B.尽管ECDIS上显示本船航行于安全水域,但实际可能不是
C.雷达图像和悔图叠加显示不匹配
D.以上都是
A.基础显示信息
B.标准显示信息
C.SENC
D.海图显示信息
A.船位、艏向、航速或AIS数据的输入丢失时,应报警
B.到达规定的时间或距离时,应报警
C.定位系统和SENC的大地测量基准不一致,应报警
D.应能通过单次操作立即恢复到覆盖本船位置的航线监控显示
A.1min-60min
B.0.5min-60min
C.1min-120min
D.0.5min-120min
最新试题
下列哪些做法可以保持良好的情境意识()。①利用知识和技能;②做好计划和准备工作;③正确使用通信—反馈渠道;④充分认识其他驾驶台团队成员的作用。
领导者在工作中应摒弃下列哪种类型的工作方式()。
在实际工作中,领导者应尽可能避免下列哪些领导风格()。
驾驶台团队情境意识应是哪些个人情境的组合()。
船舶的领导力包括()。①法定权力;②强制权力;③奖赏权力;④专家权力。
下列哪些不属于领导的作用()。
情景意识与船舶航行安全之间的关系()。
团队领导者作为困难处理专家,他处理的难题很少针对()。
提高情境意识水平的路径包括()。①在航行实习中建立情境意识;②航行值班中保持兴奋状态;③工作中不断提高情境意识的警觉性;④增进身心健康。
以下关于领导的含义,错误的是()。