设计行车速度200~250km/h（不含）区间正线最大坡度不应大于30‰。

为预防和整治钢轨病害，改善轮轨匹配关系，延长钢轨使用寿命，应做好钢轨修理工作。

在区间装卸时，装卸车负责人确认通知司机开车。

线路车间应根据工务段下达的年度分月维修计划和各项技术指标，编制月度维修计划。

道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，宜同时更换尖轨和基本轨。如待换上的尖轨与原基本轨或原尖轨与待换上的基本轨降低值满足要求，可单独更换尖轨或基本轨，否则应同时更换尖轨和基本轨。

焊接钢轨施工第一列限速不超过200km/h，以后恢复常速。

采用大型养路机械进行线路和道岔（调节器）全面起拨道、捣固、稳定和钢轨预防性打磨作业的周期，原则上为通过总重30～50Mt，最长不宜超过2年。

高低调整：通过起道或落道作业进行调整。可以通过扣件系统进行高低调整作业。

对磨耗达到轻伤的钢轨、道岔及调节器应使用钢轨轮廓（磨耗）测量仪每季度至少检查2遍。

工务段应配置相应设备、人员，制定管理制度等，取得相应计量检定或校准资质，对段管计量器具按计量检定规程规定的周期进行检定或校准。