（）是指在平交道口设置交通标志、标线和交通岛，引导交通流和行人自行行走的交通方式。

建立交通吸引点、秩序混乱路段、事故黑点路段的专案是治堵的基本功课之一。

当出入口端部间距不满足要求时，可以设置（）。

交叉路口的复杂程度与路段相比是相同的。

行人、机动车或非机动车在道路上行驶时，不需要注意其他优先路权的存在。

城市治堵需要拥有一支本地化的、有话语权的交通工程师队伍。

（）是指被有效利用的实际车辆通行时间。

优化与整合公交车和专用车道可以提高交通效率。

视距和视区都是驾驶人行车中需要考虑的因素。

计算设计通行能力时，不需考虑服务水平。