A.旋回性能
B.抗沉性
C.摇摆性
D.稳性
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A.船队运输与单船运输相比较具有运量大、成本低的优点
B.驳船造价低,制造较容易,调度灵活
C.拖船功率不能得到充分发挥
D.能满足大宗货物运输和减小航道中船舶密度,改善航行秩序
A.先系好拖缆,解尾单头缆,留回头缆,然后解首单头缆
B.先解首单头缆,再系好拖缆
C.先解尾单头缆,再解首单头缆
D.先留回头缆,再系拖缆
A.前排驳/前排驳
B.后排驳/后排驳
C.前排驳/后排驳
D.后排驳/前排驳
A.越小越好
B.45°为好
C.0°为好
D.90°为好
A.首倒缆应选取强度大、质量好的钢丝缆
B.首倒缆的出缆方向与艏艉线的夹角力求最大
C.甩尾操作时,应用微进或慢进车,并注意不使首倒缆突然受力
D.首倒缆的出缆长度不宜过短
A.锚的情况
B.系缆情况
C.泊位情况
D.锚、系缆、泊位情况
A.越近岸壁航行越明显
B.船舶吃水越小越明显
C.航速越快越明显
D.船舶长度越长越明显
A.进车时,作用在舵上;倒车时,作用在螺旋桨上
B.进车时,作用在舵上;倒车时,作用在船体上
C.进车时,作用在螺旋桨上;倒车时,作用在船体上
D.进车时,作用在螺旋桨上;倒车时,作用在舵上
A.提高船速
B.减弱伴流
C.提高流速
D.先降速再提高螺旋桨转速
A.船舶低速前进时,该力较大
B.船舶低速后退时,该力较大
C.船舶高速前进时,该力较大
D.船舶高速后退时,该力较大
最新试题
当水流以V0流向船底时,“驻点”处流速为零,因此该点处的压力()。
滑行船高速航行时,相对旋回直径D /L的值可达()。
就整个船舶受风、流的影响而言,滑行船航行时,船速高,受风、流的影响相对(),航向稳定性()。
割划式水翼依靠()来控制水翼系统的升力。
滑行船航行时,当船舶处于排水状态时船舶的浮态为()。
水翼船航行状态随着航速的变化而变化,当航速与最大航速之比值为()时,水翼船进入离水阶段。
浅浸式水翼依靠()来控制水翼系统的升力。
下列关于滑行船舵效,叙述正确的是()。
水翼在船体上布置的方式可分为()。①浅浸式;②飞机式;③鸭式;④串翼式。
滑行船在有波浪的水域中航行时,会出现下列哪些危害()?①甲板上浪;②“飞车”;③拍底;④尾淹。