A.船舶越靠近岸壁航行,其保向就越困难
B.船速越高,岸吸岸推越小
C.水深越浅,其下沉量增加,易发生触底,但岸推岸吸现象反而变小
D.A\B\C都正确
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船舶在风中航行时决定风压力大小的因素是()
①相对风速和风舷角
②水线以上船体正、侧面受风面积
③空气密度
④风力中心距船首的距离
A.①②③
B.①②④
C.①~④
D.①③④
A.中央
B.中央略偏凸岸一侧
C.中央略偏凹岸一边
D.A\B\C均可
船舶操舵旋回时,()。
①漂角增大,失速加剧
②漂角增大,转心前移
③漂角增大,旋回半径增大
④漂角增大,横倾加大
A.①②正确
B.①③正确
C.①②③正确
D.①②④正确
A.滑失越大
B.发出的推力越大
C.主机负荷越大
D.以上所述都对
A.立即回至正舵
B.立即操相反的大舵角
C.逐步降速,逐步减小所用舵角
D.以上措施均正确
装有倒车舵的船舶,如欲使船向右横移,应使左舷螺旋桨(),右舷螺旋桨(),并将倒车舵操纵手柄推向左舷满舵,此时,用主舵来控制船首向,使其不发生偏转。
A.正转/正转
B.正转/反转
C.反转/反转
D.反转/正转
A.船舶旋回中因舵阻力增加,而引起降速
B.船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速
C.瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速
D.Dr/L越小,则旋回中降速越多
从实际操船来看,提高舵效的措施有()
①加大舵角②增大吃水③提高舵速④提高滑失比
A.①~④
B.②~④
C.①③④
D.①④
A.主机能发出的最低功率,最低转速
B.主机能发出的最低功率,最大转速
C.主机能发出的最大功率,最低转速
D.主机能发出的功率不变,但转速最低
A.发生变化,且由逆流掉向顺流时,转心后移;由顺流掉向逆流时,转心前移
B.发生变化,且由逆流掉向顺流时,转心前移;由顺流掉向逆流时,转心后移
C.发生变化,不论是由逆流掉向顺流,还是由顺流掉向逆流,均使转心前移
D.不发生变化
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