对于由两台交流同步发电机构成的船舶电站，下列关于其原动机调速特性的说法正确的...

单项选择题对于由两台交流同步发电机构成的船舶电站，下列关于其原动机调速特性的说法正确的是（）。

A．均为无差特性，是最为理想的
B．一台为有差特性，一台为无差特性，并联后一定可以稳定运行
C．均为相同的调差率的有差特性，是最为理想的
D．均为相同的调差率的有差特性，并联后不能稳定运行

1.单项选择题若两台同步发电机的原动机调速特性分别为有差和无差特性，则该两机（）。

A．并联后，不能进行有功负载转移
B．并联运行后，若网上有功负载变动，则变化量将全部由无差特性的发电机承担
C．并联运行后，若网上有功负载变动，则变化量将全部由有差特性的发电机承担
D．并联运行后，若网上有功负载变动，将导致频率的变动

2.单项选择题手动转移并联运行中的发电机的有功功率，为保持电网电压和频率不变，应调节（）。

A．发电机的励磁
B．均压线
C．原动机的油门
D．调压器

3.单项选择题两台同步发电机并联运行后均匀出力，但发现电网频率略低于额定频率。欲手动调整到额定频率，应（）。

A．操作两机的调速器伺服马达的手柄，向相反方向调整
B．操作两机的调速器伺服马达的手柄，使之同时向“快”方向调整
C．操作两机的调速器伺服马达的手柄，使之同时向“慢”方向调整
D．调节两机的励磁电流

4.单项选择题两台同步发电机并联运行后均匀出力，但发现电网频率略高于额定频率。欲手动调整到额定频率，应（）。

5.单项选择题两台同容量相复励同步发电机并联运行，开始两机有功负荷已调整均匀。经一段时间运行后，发现由于负载的大小变动，使两机有功负荷不再均匀，这说明（）。

A．直流均压线故障
B．两机相复励调压装置的调压特性不一致
C．两机调速器的调速特性不一致
D．一定是调速器故障

6.单项选择题假设1#同步发电机为电网运行机，2#同步发电机并车成功后，应如何转移负载（）。

A．向“快”方向先调节2#机的调速器伺服马达手柄；再反方向调节1#机
B．向“慢”方向先调节1#机的调速器伺服马达手柄；再反方向调节2#机
C．同时同方向调节两机的调速器伺服马达手柄
D．同时调节两机的调速器伺服马达手柄，1#机向“慢”方向，2#机向“快”方向

7.单项选择题同步发电机并车后，调节原动机的调速器可以进行（）的转移和分配。

A．有功功率
B．无功功率
C．有功及无功功率
D．励磁功率

8.单项选择题两台并联运行的同步发电机，1#机功率表的读数比2#机功率表的读数大得多。欲使它们均匀出力，如何操作（）。

A．操作2#机调速器伺服马达手柄向“快”方向调节，1#机不用操作
B．操作2#机调速器伺服马达手柄向“慢”方向调节，1#机不用操作
C．操作2#机调速器伺服马达手柄向“快”方向调节，1#机反方向同时调节
D．操作2#机调速器伺服马达手柄向“慢”方向调节，1#机反方向同时调节

9.单项选择题两台同型号并联运行的同步发电机，由于柴油机调速器的调速率不同，若自动调频调载装置未投入，最大可能导致（）。

A．电网电压不稳定
B．有功负荷变动时，分配不均匀
C．无功负荷变动时，分配不均匀
D．主开关跳闸

10.单项选择题在交流船舶电站的控制屏面板上，设有原动机的调速手柄。标有“快”（或“正转”）及“慢”（或“反转”）两个方向。意思是当手柄向“慢”方向操作时，（）。

A．调速器的弹簧预紧力增加，油门开度增大
B．调速器的弹簧预紧力增加，油门开度减小
C．调速器的弹簧预紧力减小，油门开度增大
D．调速器的弹簧预紧力减小，油门开度减小