某船舶的照明电网为三相绝缘线制，则其三相照明变压器的副边绕组应接成（）。

单项选择题某船舶的照明电网为三相绝缘线制，则其三相照明变压器的副边绕组应接成（）。

A．Y形
B．△形
C．Y形或△形
D．Y0形或△形

1.单项选择题船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。船舶航行灯及信号灯的供电应（）。

A．与其他的照明灯使用同一个馈电支路
B．可以与其他的照明灯使用同一个馈电支路；采取两路的方式并与应急电源相连
C．使用两路独立的馈电支路，并与应急电源相连
D．使用一路独立的馈电支路

2.单项选择题对于易燃易爆的船舶舱室，其室内的照明器控制开关应安装在（）。

A．室内
B．室外
C．驾驶台
D．集中控制台

3.单项选择题船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。船舶每一防火区的照明至少要有（）支路供电。其中（）为应急照明线路。

A．两/一路
B．一/一路
C．两/两路均
D．三/两路

4.单项选择题船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。为消除机炉舱内的日光灯“闪烁效应”（即当转动物体的转动频率与交流电频率成整数倍时，人眼看不出物体在转动），舱内各灯点供电方式是（）。

A．每一个灯点使用不同的供电支路，不同供电支路由同一相引出
B．不同灯点使用同一个的供电支路
C．灯点分组使用不同的供电支路，不同供电支路由不同相引出
D．由蓄电池供电

5.单项选择题船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。人行通道、机炉舱、舵机舱、客船上的大型厨房、超过16人的客舱等处的主照明，供电方式是（）。

A．至少分两支路供电
B．一个支路供电即可，但灯点数不得超标准
C．一个支路供电即可，但总功率不得超有关规定
D．一个支路供电即可，但总电流不得超标准

6.单项选择题船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。船员或旅客居住的舱室的照明器供电方式是（）。

A．同一个舱室的所有照明器共同使用一个供电支路
B．几个邻近舱室的棚顶灯共同使用一个供电支路
C．一个照明器使用一个的供电支路
D．同一规格的照明器使用同一个供电支路

7.单项选择题船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。对于额定电流超过16A的单个船舶照明器来说，其供电线路应（）。

A．专用分电箱或专用供电支路
B．与同功率的其他照明器共同使用一个供电支路
C．由主配电板直接供电
D．由应急配电板直接供电

8.单项选择题由船舶照明配电板（箱）引出的照明供电支路，为便于维护和缩小故障面，每一支路具体的灯点数目应（）。

A．由供电线路电压等级和灯具功率决定
B．只与供电线路中的电压等级有关
C．只与供电线路中的灯具功率有关
D．完全由线路敷设方便决定

9.单项选择题由船舶照明配电板（箱）引出的照明供电支路，为便于维护和缩小故障面，每一支路的灯点数有所限制：一般来说，（）。

A．电压等级越高，灯点数越多
B．电压等级越小，灯点数越多
C．无论电压等级及灯具功率大小如何，灯点数一律为16点
D．完全由敷线方便而定

10.单项选择题由船舶照明配电板（箱）引出的照明供电支路，每一支路的灯点数视电压等级有所限制。主要原因是（）。

A．便于维护和缩小故障面
B．减小线路电阻的电压损耗
C．减小线路电阻的功率损耗
D．节能