船舶照明系统中断路故障表现是线路不通，灯泡不亮，常采用（）进行检查，方法是将万用表置于量程高于被测值的电压挡，一头固定在供电端，另一头逐步向灯具端移动，正常时有电压，移到某处时发现电压消失，即是断路发生之处。

在使用（）前，应检查其电源、开关、连接电缆、灯具的水密性能和绝缘电阻情况。

为使荧光灯正常工作，灯管两端在点燃前须加（）电源的电压，点燃后须保持（）电源的电压。

对（）灯具应涂以红漆标志，以示区别，经常检查灯泡是否良好，损坏的应及时更换。

船舶照明系统各种照明灯有一定维护周期，对航行灯及信号灯的检查应每（）就要检查一次航行灯、信号灯供电是否正常，故障报警或显示装置是否正常。

在船舶照明系统中，（）表现是线路不通，灯泡不亮，其原因大多数是线路被机械损伤，或由于振动而造成的接线头处松脱，或灯具开关接触不好或损坏。

对应急照明要进行效能试验，其周期是每（），逐路检查灯具及应急照明接触器的工作情况，如有故障，应予排除。

每次开航前，应检查（）的供电电源、灯具及故障报警装置。

船舶照明系统接地故障表现为照明线路的绝缘值电阻小于0.5MΩ或等于零，常采用（）进行检查，方法是将故障线路分为前后两段，测量各自的绝缘值电阻，找出有接地故障的那一段，逐步进行，把故障点的范围逐渐缩小。

应急照明要定期进行绝缘电阻的测量，其周期是每（）应测量一次绝缘电阻。