A.串联于液压制动回路的后制动管路中
B.与液压制动回路的后制动管路并联
C.串联于液压制动回路的前制动管路中
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A.单管路
B.双管路
C.四轮独立管路
A.使用一个压入量量间隙。
B.使用一个测微计测量活塞外径和一个量缸表测量内径,然后计算间隙。
C.使用游标卡尺测量活塞外径和气缸内径,然后计算间隙。
D.在气缸和活塞之间的间隙中插入一个厚度量间隙。
A.凸轮轴
B.气门
C.液力挺柱
A.当齿轮内径磨损,径向间隙变大,换挡困难时,可以听到齿噪声。
B.只测量某一位置即可
C.无要求
A.拆卸空气滤清器后,用布或胶带遮盖进气口通路,以防止外来杂物进入。
B.拆卸空气滤清器后,用布或胶带遮盖空气滤清器壳体,以防止外来杂物进入。
C.拆卸空气滤清器后,用布或胶带遮盖空气滤清器滤芯,以防止外来杂物进入。
D.拆卸空气滤清器后,务必冲洗空气滤清器滤芯。
A.脱开传动桥和发动机之前,确保发动机起吊装置左右链系适度变形
B.当拆卸传动桥时,强烈晃动传动桥,将它从发动机分离
C.使用变速器千斤顶支撑传动桥时,展开变速器千斤顶附件,以便能够将传动桥从发动机轻易拆卸,设定变速器千斤顶,以便使传动桥可以在变速器千斤顶上转动。
D.通过锁销和输入轴将传动桥与发动机相啮合。因为其难以拆卸,将平头丝插入传动桥和发动机之间,然后小心分离传动桥。
A.拆卸之前,做出标记,以便不改变齿圈和差速器箱的装配位置和方向
B.当松开齿圈定位螺栓时,按照任意方向松开齿圈定位螺栓。
C.无要求
A.如果气门间隙大,气门的碰撞声便会变大
B.如果气门间隙小,在发动机预热后气门的碰撞声便会变大
C.发动机预热后,测量和调整双顶置凸轮轴发动机气门间隙
D.通过在间隙插入一个塑料间隙规测量气门间隙
A.减少车辆的质量
B.适应车载故障来自诊断技术的快速发展
C.减少车上线束
A.制动压力油路和控制压力油路相通。
B.制动压力油路和控制压力油路相互隔绝而不相通
C.制动压力油路和控制压力油路是两条独立的油路
最新试题
自动变速器油压试验是测量自动变速器的油路压力。如果油压过低,会使自动变速器出现严重的换挡冲击,甚至损坏控制系统。
GB7258《机动车运行安全技术条件》中规定车速表指示车速(单位:km/h)与实际车速(单位:km/h)之间应符合下列关系式()。
故障诊断表是在()和()中不能得到证实的疑难故障时,运用其指示的()进行检测,以缩小范围、有效查找故障部位。
机械及液压控制系统的故障可通过机械试验,即失速试验、液压试验、时滞试验及道路试验加以区分和诊断。
可随意拆卸蓄电池负极来清除诊断代码。
在汽车不解体的情况下,使用仪器既可以检测传动系的技术参数,如()、()和()等;还可以对传动系的主要部件进行检测诊断,如离合器()、各部分游动角度、各部分异响和变速器是否跳挡等。
发动机电控系统诊断时,首先要掌握整个系统的结构、原理和电气线路,并要遵循诊断的基本方法和步骤。
分析次级点火波形的要点:一看();二看点火部分的();三看点火部分的();四看点火部分的();五看中间部分的()。
电控系统由传感器、ECU 、执行机构和线束组成。如果发动机电控系统主要元件出现故障,可通过读取()的方法,确定故障部位。对电子控制器、传感器及其执行器的技术状况,可以通过()检测其电压、电阻或通过()观测其波形等方法进行分析、判断。
多数电控点火系统的发动机都设有(),当发动机不能起动或工作异常,怀疑是点火系统故障时,应首先利用()进行诊断和检查,必要时再进行人工诊断,最后通过()查明故障部位和原因。