A.压缩比的大小
B.发动机的排量大小
C.汽缸工作容积的大小
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A.相通
B.相互交叉
C.相互隔绝而不相通
A.平头螺丝刀和锤子
B.凿子和锤
C.SST(驱动轴螺母凿子)和锤
D.黄铜棒和锤
A.提高侧倾刚度,改善汽车操纵稳定性和行驶平顺性
B.承受并传递垂直载荷、缓和不平路面、稳定制动、加速和转弯引起的冲击或车身位置的变化
C.使车轮按一定运转轨迹相对车身运动,同时起传递力的作用
A.并联
B.串联
C.混联
A.汽油压力调节器
B.电动汽油泵继电器
C.汽油压力调节器上的真空软管
A.当前、后制动管路压力由0同步增长到一定值后,即自动将前制动管路压力限定在该值不变
B.当前、后制动管路压力由0同步增长到一定值后,即自动将后制动管路压力限定在该值不变
C.当前、后制动管路压力由0同步增长到一定值后,即自动将前、后制动管路压力限定在该值不变
A.前
B.后
C.前后
A.串联于液压制动回路的后制动管路中
B.与液压制动回路的后制动管路并联
C.串联于液压制动回路的前制动管路中
A.单管路
B.双管路
C.四轮独立管路
A.使用一个压入量量间隙。
B.使用一个测微计测量活塞外径和一个量缸表测量内径,然后计算间隙。
C.使用游标卡尺测量活塞外径和气缸内径,然后计算间隙。
D.在气缸和活塞之间的间隙中插入一个厚度量间隙。
最新试题
即使汽车车速表的技术状况正常,其指示值也可能与实际车速形成误差。
根据GB18285-2018《汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》的规定,在全国范围内进行的汽车环保定期检验应采用本标准规定的简易工况法,对无法使用的车辆可采用本标准规定的双怠速法。
电控系统故障排除后,会自动清除诊断代码,显示装置不再显示故障信号。
分析次级点火波形的要点:一看();二看点火部分的();三看点火部分的();四看点火部分的();五看中间部分的()。
通过计权网络测得的声压级,与客观物理量的声压级区别不大。
电控系统由传感器、ECU 、执行机构和线束组成。如果发动机电控系统主要元件出现故障,可通过读取()的方法,确定故障部位。对电子控制器、传感器及其执行器的技术状况,可以通过()检测其电压、电阻或通过()观测其波形等方法进行分析、判断。
GB7258《机动车运行安全技术条件》中规定车速表指示车速(单位:km/h)与实际车速(单位:km/h)之间应符合下列关系式()。
多数电控点火系统的发动机都设有(),当发动机不能起动或工作异常,怀疑是点火系统故障时,应首先利用()进行诊断和检查,必要时再进行人工诊断,最后通过()查明故障部位和原因。
失速试验是检查发动机、液力变矩器及自动变速器中有关()是否正常的一种常用方法。
测量发动机气缸的压力,可以诊断()的密封情况,气门间隙是否适当等。通过曲轴箱漏气量可检测()间的密封程度。