A.分电器
B.飞轮
C.发动机缸体
D.节气门
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A.进气管
B.变速器
C.发动机
D.分电器
A.启动机
B.压缩机
C.发动机
D.发电机
A.传感器
B.电子控制器
C.执行器
D.霍尔信号发生器
A.负载、导线
B.负载
C.导线
D.负载、导线、开关
A.正极→负极
B.负极→正极
C.高电位点→低电位点
D.负极→低电位点
A.电源正极→负载→电源负极
B.负极→负载→正极
C.电源内部正极→负极
D.负载上从右到左
A.电荷
B.自由电子
C.质子
D.原子
A.电荷定向移动
B.灯泡发出光
C.电炉发出的热
D.机械运动
A.安培是一恒定电流
B.电流的大小随时间变化的电流
C.电流的方向随时间变化的电流
D.电流的大小及方向随时间变化的电流
A.伏特
B.欧姆
C.安培
D.楞次
最新试题
一般不可用试灯对电控系统的传感器部分和电脑控制单元进行检查。
微机控制点火系统的故障原因除了点火控制器、点火线圈、配电器、高压线、火花塞发生故障外,还包括()及其线路连接异常或()及其线路连接异常。
可随意拆卸蓄电池负极来清除诊断代码。
即使汽车车速表的技术状况正常,其指示值也可能与实际车速形成误差。
分析次级点火波形的要点:一看();二看点火部分的();三看点火部分的();四看点火部分的();五看中间部分的()。
发动机电控系统诊断时,首先要掌握整个系统的结构、原理和电气线路,并要遵循诊断的基本方法和步骤。
自动变速器基础检查的目的是检验自动变速器是否在正常前提条件下进行工作。
手动换挡试验目的是区别故障存在于()还是()(包括液力变矩器、齿轮变速系统和换挡执行器)或()系统,缩小故障检测范围。
根据GB18285-2018《汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》的规定,在全国范围内进行的汽车环保定期检验应采用本标准规定的简易工况法,对无法使用的车辆可采用本标准规定的双怠速法。
机械及液压控制系统的故障可通过机械试验,即失速试验、液压试验、时滞试验及道路试验加以区分和诊断。