A.当升力系数达到最大值时飞行效率最高
B.当飞机迎角大于临界迎角时阻力系数会急剧增加
C.飞机重力增加,飞机的失速速度也会增加
D.飞机使用增升装臵可以降低失速速度
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A.飞行高度增加有助于提高升力
B.飞机在赤道地区飞行比在两极同高度处飞行所获得的升力大
C.飞机相对气流的迎角越大升力越大
D.小迎角大速度飞行时遇由下向上的垂直阵风应增大迎角降低速度
A.大气温度降低
B.飞行速度降低
C.大气相对湿度增加
D.以上都不会
A.上反角飞机机翼的安装角为负值
B.下反角飞机机翼的安装角为正值
C.纵向上反角是指机翼安装角与水平尾翼安装角之和
D.加大机翼安装角叫做内洗
A.后掠角是沿翼展方向等百分比弦线点连线与机身中心线之间的夹角
B.梯形比是翼梢弦长与翼根弦长之比
C.翼展长是左右翼尖之间的距离
D.随着飞行速度提高,展弦比减小
A.平行来流方向的
B.垂直来流方向的
C.垂直机翼方向的
D.不一定
A.流动速度均匀增加或减小的流体介质
B.流体内部只有沿同一方向的流动而无反向流动的流体介质
C.流体各处不存在空隙的流体介质
D.以上均不正确
A.水平阵风不但会改变飞机的迎角,也会改变飞行速度
B.飞机着陆时如遇侧风载荷若条件允许可采取侧滑着陆
C.低空顺风切变可帮助飞机平稳着陆
D.逆风起飞受阻力大,飞机需要更长的滑跑距离
A.密度
B.压强
C.温度
D.可压缩性
A.配平飞机
B.防止颤振
C.减小操纵力矩
D.对飞机气动补偿
A.飞机左传则借助升力抵抗向右离心力
B.飞机左传则借助升力抵抗向左离心力
C.飞机左传则借助重力抵抗向右离心力
D.飞机左传则借助重力抵抗向左离心力
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若希望管内超声速流动加速,应该通过(),若希望管内的亚声速流动减速,应该通过()。
通过正激波的p2/p1=7.125,波前马赫数M1=(),波后马赫数M2=()。
关于正激波的下列表述正确的是()
超声速气流以马赫数M通过激波,偏转角θ为零时,对应的激波角为(),这种情况对应()。
超声速气流通过斜激波,波前波后切向速度的关系是()
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