A、当攻角达到临界攻角时,升力会突然大大增加
B、气流变为杂乱无章,并且出现旋涡流动的附面层称为层流附面层
C、附面层的气流各层不相混杂而成层流动,称为层流附面层
D、当攻角达到临界攻角时,阻力会大大减小
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A、减小摩擦阻力
B、减小干扰阻力
C、减小诱导阻力
D、减小压差阻力
A、机身方向
B、翼弦方向
C、来流方向
D、驻点切线方向
A.保持飞机表面光洁度
B.采用层流翼型
C.减小迎风面积
D.增大后掠角
A.对流层顶层
B.平流层顶层
C.对流层底层
D.平流层底层
A.随高度增高而降低。
B.在对流层内随高度增高而降低。
C.在平流层底层保持常数。
D.随高增高而增大
A.纵墙(也称假翼梁)
B.蒙皮
C.翼肋
D.由上、下壁板分别受拉、压承受大部分弯矩
A.架式
B.半硬壳式
C.硬壳式
D.夹芯蒙皮式
A.飞机飞行马赫数达到1时所对应的飞行速度
B.飞机迎角刚达到临界迎角时的飞行速度
C.飞机机翼表面刚出现等音速点时的飞行速
D.飞机飞行效率达到最高时的飞行速度
A.较厚的机翼
B.大展弦比的机翼
C.使用涡流发生器
D.安装平直机翼
A.增大了翼型的迎角
B.增大了翼型中弧线的弯度
C.减少了翼型阻力
D.在压力中心的后部产生阻力
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根据超声速小扰动线化理论,薄翼型的升力系数只与()有关,与()和()无关。
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