A.第一缸
B.第三缸
C.第四缸
D.第二缸
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A.由中间依次向两端
B.由两端依次向中间
C.由中间交叉向两端
D.由两端交叉向中间
A.40
B.60
C.75
D.80
A.导向轴
B.飞轮
C.从动盘
D.压盘
A.20
B.25
C.30
D.40
A.10
B.15
C.18
D.20
A.第一轴→第二轴→倒挡轴→中间轴
B.第二轴→第一轴→倒挡轴→中间轴
C.倒挡轴→第二轴→第一轴→中间轴
D.第二轴→倒挡轴→第一轴→中间轴
A.一挡
B.空挡
C.二挡
D.三挡
A.100~150
B.150~200
C.210~240
D.250~300
A.中间
B.2/3
C.一端
D.任何
A.48
B.36
C.24
D.12
最新试题
发动机电控系统诊断时,首先要掌握整个系统的结构、原理和电气线路,并要遵循诊断的基本方法和步骤。
即使汽车车速表的技术状况正常,其指示值也可能与实际车速形成误差。
多数电控点火系统的发动机都设有(),当发动机不能起动或工作异常,怀疑是点火系统故障时,应首先利用()进行诊断和检查,必要时再进行人工诊断,最后通过()查明故障部位和原因。
电动燃油泵依靠流过燃油泵的燃油进行冷却,因此对燃油泵(单体)进行通电试验时间不限。
不透光度计可分为()、()两类。全流式不透光度计测量全部排气的透光衰减率,分流式不透光度计是将排气中()引入取样管,然后送入不透光度计进行连续分析。
在汽车不解体的情况下,使用仪器既可以检测传动系的技术参数,如()、()和()等;还可以对传动系的主要部件进行检测诊断,如离合器()、各部分游动角度、各部分异响和变速器是否跳挡等。
微机控制点火系统的故障原因除了点火控制器、点火线圈、配电器、高压线、火花塞发生故障外,还包括()及其线路连接异常或()及其线路连接异常。
自动变速器油压试验是测量自动变速器的油路压力。如果油压过低,会使自动变速器出现严重的换挡冲击,甚至损坏控制系统。
通过计权网络测得的声压级,与客观物理量的声压级区别不大。
ABS按结构分有()和()两种。