A.DT/L越小旋回性能越差，速降越明显
B.DT/L越小旋回性能越好，速降越明显
C.DT/L越小旋回性能越差，速降越少
D.DT/L越小旋回性能越好，速降越少
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A.转心向转舵一侧横移；船首向转舵相反一侧横移
B.转心向转舵相反一侧横移；船首向转舵一侧横移
C.转心向转舵相反一侧横移；船首向转舵相反一侧横移
D.转心处没有横移；船首向转舵一侧横移
A.船尾向转舵一侧横移；船舶重心向转舵相反一侧横移
B.船尾向转舵相反一侧横移；船舶重心向转舵一侧横移
C.船尾向转舵相反一侧横移；船舶重心向转舵相反一侧横移
D.船尾向转舵一侧横移；船舶重心向转舵一侧横移
A.船尾向转舵一侧横移；船首向转舵相反一侧横移
B.船尾向转舵相反一侧横移；船首向转舵一侧横移
C.船尾向转舵相反一侧横移；船首向转舵相反一侧横移
D.船尾向转舵一侧横移；船首向转舵一侧横移
A.转心处
B.重心处
C.转心处
D.船尾处
A.船尾端描绘的轨迹
B.船舶重心描绘的轨迹
C.船舶转心P描绘的轨迹
D.船首端描绘的轨迹
A.转心位置稳定
B.转心继续前移
C.转心趋向船中
D.转心趋向船尾
A.降速达到最大，外倾角趋于稳定
B.船速继续下降，外倾角继续增大
C.船速继续下降，外倾角趋于稳定
D.降速达到最大，外倾角继续增大
A.转向角速度最大，角加速度最大
B.转向角速度最小，角加速度为零
C.转向角速度最小，角加速度最大
D.转向角速度最大，角加速度为零
A.横移速度为常量，横移加速度为变量
B.横移速度为变量，横移加速度为零
C.横移速度为变量，横移加速度为变量
D.横移速度为常量，横移加速度为零
A.转向角速度为常量，角加速度为变量
B.转向角速度为变量，角加速度为零
C.转向角速度为变量，角加速度为变量
D.转向角速度为常量，角加速度为零
最新试题
水翼在船体上布置的方式可分为（）。①浅浸式；②飞机式；③鸭式；④串翼式。
水翼船航行时，当（）时，水翼船处于离水状态。
深浸式水翼依靠（）来控制水翼系统的升力。
水翼船的最大排水量一般约为（）。
浅浸式水翼依靠（）来控制水翼系统的升力。
滑行船航行时，当船舶处于过渡状态时船舶的浮态为（）。
通常水翼船在低速航行时的阻力（）其他快速船。
滑行船航行时的浮态是随船速的变化而变化的，以下几种状态中哪种状态时船舶的尾倾最大（）？
当水流以V0流向船底时，“驻点”处流速为零，因此该点处的压力（）。
水翼船航行状态随着航速的变化而变化，当航速与最大航速之比值为（）时，水翼船进入翼航阶段。