电控系统故障排除后，会自动清除诊断代码，显示装置不再显示故障信号。

失速试验是检查发动机、液力变矩器及自动变速器中有关（）是否正常的一种常用方法。

在相同的工况下，汽油机的CO、HC和NOx排放量比柴油机大。

根据GB18285-2018《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》的规定，在全国范围内进行的汽车环保定期检验应采用本标准规定的简易工况法，对无法使用的车辆可采用本标准规定的双怠速法。

自动变速器基础检查的目的是检验自动变速器是否在正常前提条件下进行工作。

电控系统由传感器、ECU 、执行机构和线束组成。如果发动机电控系统主要元件出现故障，可通过读取（）的方法，确定故障部位。对电子控制器、传感器及其执行器的技术状况，可以通过（）检测其电压、电阻或通过（）观测其波形等方法进行分析、判断。

多数电控点火系统的发动机都设有（），当发动机不能起动或工作异常，怀疑是点火系统故障时，应首先利用（）进行诊断和检查，必要时再进行人工诊断，最后通过（）查明故障部位和原因。

GB7258《机动车运行安全技术条件》中规定车速表指示车速（单位：km/h）与实际车速（单位：km/h）之间应符合下列关系式（）。

通过计权网络测得的声压级，与客观物理量的声压级区别不大。

ABS按结构分有（）和（）两种。