A.在车站登记
B.设远方防护
C.增设防护
D.有足够的人员
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A.车站值班员
B.驻站防护员
C.工长
D.施工负责人
A.80
B.120
C.160
D.200
A.不得影响列车正常运行
B.应设置防护
C.侵入临线
D.保证安全
A.作业人员
B.工长
C.作业负责人
D.车间主任
A.工务
B.车务
C.电务
D.供电
A.3
B.6
C.9
D.12
A.500~800
B.500~1000
C.800~1000
D.1000~1400
A.一并防护
B.分别防护
C.不设防护
D.设置慢行
A.20
B.50
C.800
D.820
A.20
B.50
C.800
D.820
最新试题
凡天窗点外在普速线路正线上进行设备检查检测,须设置两侧远端防护员,远端防护员距作业人员应不小于()
应对特殊风险的安全防控措施中,防护失效,必须通知()
动车组运行时段“V型”天窗作业,现场作业人员接到避车信息后,立即停止作业,站在本线外侧轨枕头上。
作业过程中,禁止作业负责人及其他作业人员利用对讲机防护频道或防护专用手机安排与防护工作无关事项,避免因防护频道占用影响列车信息传递。
大站场作业,现场防护员允许站在本线轨枕头防护;远端防护员允许选择站在()或上跨桥等瞭望条件较好位置防护。
工电供房一体化作业或相互配合作业,根据作业性质、作业范围应优先考虑实施统一防护。
遇到天窗时间变化,()还应通知共用天窗中负责监管的外单位驻站联络员或作业负责人。
双轨式探伤仪必须在天窗内使用且不允许与开行路用车辆的其他作业共用天窗。邻线来车速度大于()的线路,V形天窗禁止使用双轨式探伤仪。
仅运行动车组列车的线路或道岔不设置移动减速信号防护。在其余线路或道岔上,使用带“()”字和“减速”字的移动减速信号防护。
在长大隧道及两端()m范围内作业,在隧道内设置作业标有困难时,可将作业标设置在隧道口处。