A.作业人员
B.工长
C.作业负责人
D.车间主任
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A.工务
B.车务
C.电务
D.供电
A.3
B.6
C.9
D.12
A.500~800
B.500~1000
C.800~1000
D.1000~1400
A.一并防护
B.分别防护
C.不设防护
D.设置慢行
A.20
B.50
C.800
D.820
A.20
B.50
C.800
D.820
A.作业负责人
B.驻站联络员
C.工长
D.车间主任
A.瞭望防护
B.对讲机通讯
C.参与指挥
D.协助作业
A.施工负责人
B.驻站联络员
C.远端防护员
D.工长
A.列车运行特点
B.设备情况
C.人员情况
D.施工进度
最新试题
推广技防手段对防护作业进行监督,要求各单位每周回放分析不少于4次作业防护的全过程;车间每周回放分析不少于()次作业防护的全过程。
()作业中必须严格执行《驻站联络员与现场防护员、作业负责人间报告流程及用语》。
在驻站防护不超组的情况下,临时增加作业组必须经()后实施,并将作业计划交给驻站联络员,或车间将临时作业组作业项目、防护体系及联系电话通知驻站联络员。
工电供房一体化作业或相互配合作业,根据作业性质、作业范围应优先考虑实施统一防护。
天窗作业调度命令下达后,驻站联络员须核对封锁命令的()等,确认无误后,方可向作业负责人和现场防护员传达调度命令。
双轨式探伤仪上道作业必须设驻站联络员,每台探伤仪须配备()名现场防护员。
仅运行动车组列车的线路或道岔不设置移动减速信号防护。在其余线路或道岔上,使用带“()”字和“减速”字的移动减速信号防护。
遇到天窗时间变化,()还应通知共用天窗中负责监管的外单位驻站联络员或作业负责人。
线路、道岔除雪实行天窗管制(维修基地内线路、道岔除外),在车站设驻站联络员,现场每个除雪小组不必设专职防护员。
双线或多线并行地段本线封锁时,现场防护员可站在本线线路中心内防护,但不得进入()