交通设计的基本特征为（）。

（）定义为行驶方向大致相同的两股或多股车流，沿着相当长的路段，不借助于交通控制设施进行的交叉运行。

（）是指被有效利用的实际车辆通行时间。

（）是指交通灯一个周期内可用于车辆通行的时间比例。即某相位有效绿灯时间和周期时长的比值。

棋盘式路网布局设计简单、方向性好，对角线交通连接方便。

中心岛直径在25m以上的环交口称为常规环交口。

航空摄影法是调查密度的最佳方法，可获得准确数据并且不受地物影响。

与路段相比，交叉路口的路权属性比较简单，不易发生交通事故。

行人、机动车或非机动车在道路上行驶时，不需要注意其他优先路权的存在。

计算设计通行能力时，不需考虑服务水平。