交通工程研究涉及许多相关理论，包括（）。

（）是指在平交道口设置交通标志、标线和交通岛，引导交通流和行人自行行走的交通方式。

优化与整合公交车和专用车道无需考虑公交车的运行特点。

与路段相比，交叉路口的路权属性比较简单，不易发生交通事故。

中心岛直径在25m以上的环交口称为常规环交口。

渠化可以通过设置交通岛、交通标志、标线等方式，将不同行驶方向、速度及性质的车辆进行区分，以减少车辆之间以及车辆与行人之间的碰撞。

行人、机动车或非机动车在道路上行驶时，不需要注意其他优先路权的存在。

（）定义为行驶方向大致相同的两股或多股车流，沿着相当长的路段，不借助于交通控制设施进行的交叉运行。

依据交织车辆穿过交织路段时必须进行的车道交换最少次数来划分，分为（）。

计算设计通行能力时，不需考虑服务水平。