有客货作业中间站一般采用（）列式布置图。

驼峰溜放部分是指由（）（峰顶平台与溜放部分的变坡点）到（）或计算点（调车场不设减速器制动位时）的线路范围。

枢纽线路引入方式一般有（）几种。

根据车站作业性质和内容的不同，重载列车作业站可以分装卸站、途中作业技术站、（）等。

江河两岸轮渡码头一般采用下列（）布置形式。

（）是指车辆的基本阻力与风阻力之和为最大的溜放条件。

高铁引入既有枢纽的方式可以分成并行引入方式，（）引入方式，分线引入方式三种方式。

中间站台的位置应设在旅客站房（）正线相邻的到发线（）。

车站改编能力由（）和（）组成。

溜放部分是指由峰顶（峰顶平台与溜放部分的变坡点）到调车场第一制动位入口或计算点（调车场不设减速器制动位时）的线路范围。