行人、机动车或非机动车在道路上行驶时，不需要注意其他优先路权的存在。

交叉路口的物理区与功能区相互搭配不必合适，因为它们是独立的。

交通设计的基本特征为（）。

快速路出入口间距中最小的一类是（）。

交叉路口设置应充分考虑驾驶人的视距和视区。

（）是指被有效利用的实际车辆通行时间。

当出入口端部间距不满足要求时，可以设置（）。

快速路中匝道设计的原则错误的是（）。

（）是指在平交道口设置交通标志、标线和交通岛，引导交通流和行人自行行走的交通方式。

渠化可以通过设置交通岛、交通标志、标线等方式，将不同行驶方向、速度及性质的车辆进行区分，以减少车辆之间以及车辆与行人之间的碰撞。