计算设计通行能力时，不需考虑服务水平。

当出入口端部间距不满足要求时，可以设置（）。

与路段相比，交叉路口的路权属性比较简单，不易发生交通事故。

行人、机动车或非机动车在道路上行驶时，不需要注意其他优先路权的存在。

快速路出入口间距中最小的一类是（）。

快速路中匝道设计的原则错误的是（）。

交通工程研究涉及许多相关理论，包括（）。

禁止或限制车辆、行人交通行为的标志称为（）标志。

交叉路口的物理区和功能区应该相互搭配合适。

交通需求预测过程分为四个阶段，即（）预测、（）预测、（）预测及（）预测。