视距和视区都是驾驶人行车中需要考虑的因素。

以下属于交叉口非机动车右转的组织方式的包括（）。

交通设计的基本特征为（）。

禁止或限制车辆、行人交通行为的标志称为（）标志。

计算设计通行能力时，不需考虑服务水平。

航空摄影法是调查密度的最佳方法，可获得准确数据并且不受地物影响。

（）是指被有效利用的实际车辆通行时间。

环形交叉口交通量调查可以计算得到（）。

行人、机动车或非机动车在道路上行驶时，不需要注意其他优先路权的存在。

（）是指在某一特定瞬间，行驶于道路某一特定长度内的全部车辆的车速分布的平均值。