路内停车场与道路紧密结合，设置灵活方便，设备简单。

环形交叉口交通量调查可以计算得到（）。

快速路出入口间距中最小的一类是（）。

与路段相比，交叉路口的路权属性比较简单，不易发生交通事故。

自行式停车场建设周期长，投资高，机械设备的故障可能会使车辆受损或不能取车。

交通需求预测过程分为四个阶段，即（）预测、（）预测、（）预测及（）预测。

交叉路口的复杂程度与路段相比是相同的。

交通工程研究涉及许多相关理论，包括（）。

禁止或限制车辆、行人交通行为的标志称为（）标志。

（）、绿信比、周期是交通自动控制信号的三个主要控制参数，也称三要素。