以下属于交叉口非机动车右转的组织方式的包括（）。

交叉路口设置应充分考虑驾驶人的视距和视区。

优化与整合公交车和专用车道无需考虑公交车的运行特点。

交通设计的基本特征为（）。

（）是指交通灯一个周期内可用于车辆通行的时间比例。即某相位有效绿灯时间和周期时长的比值。

与路段相比，交叉路口的路权属性比较简单，不易发生交通事故。

（）是指被有效利用的实际车辆通行时间。

交叉路口的物理区与功能区相互搭配不必合适，因为它们是独立的。

当出入口端部间距不满足要求时，可以设置（）。

环形交叉口交通量调查可以计算得到（）。