计算设计通行能力时，不需考虑服务水平。

交通设计的基本特征为（）。

（）定义为行驶方向大致相同的两股或多股车流，沿着相当长的路段，不借助于交通控制设施进行的交叉运行。

优化与整合公交车和专用车道无需考虑公交车的运行特点。

（）、绿信比、周期是交通自动控制信号的三个主要控制参数，也称三要素。

交叉路口的物理区与功能区相互搭配不必合适，因为它们是独立的。

视距和视区都是驾驶人行车中需要考虑的因素。

行人、机动车或非机动车在道路上行驶时，不需要注意其他优先路权的存在。

禁止或限制车辆、行人交通行为的标志称为（）标志。

优化与整合公交车和专用车道可以提高交通效率。