A、200、160
B、200、200
C、300、250
D、250、200
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A、1、2
B、2、1
C、2、2
D、1、1
A、繁忙干线和干线大型换梁施工。
B、中断跨局行车通信业务且影响范围内有图定列车运行的GSM-R核心网络设备施工。
C、中断跨局行车通信业务且影响范围内没有图定列车运行以及中断本铁路局行车通信业务且影响范围内有图定列车运行的通信网络设备施工。
D、繁忙干线和干线其他换梁施工。
A、特级
B、Ⅲ级
C、Ⅱ级
D、Ⅰ级
A、Ⅰ级
B、Ⅱ级
C、Ⅲ级
D、特级
A、中断繁忙干线6小时及以上或干线7小时及以上且同时中断两站以上行车通信业务的通信网络设备施工。
B、繁忙干线封锁正线3小时及以上或影响全站(全场)信联闭4小时及以上的施工。
C、繁忙干线和干线其他换梁施工。
D、中断繁忙干线4小时以上或干线5小时以上且同时中断两站以上行车通信业务的通信网络设备施工。
A、特级
B、Ⅰ
C、Ⅱ
D、Ⅲ
A、60、90
B、60、120
C、90、120
D、120、90
A、特别重大
B、重大
C、较大和一般
D、重大和较大
A、一般A类
B、一般B类
C、一般C类
D、一般D类
A、造成5人以下重伤。
B、未准备好进路接、发列车。
C、造成5人以上10人以下重伤。
D、列车中机车车辆断轴,车轮崩裂,制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落。
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下列施工属于临近营业线A类施工的是()
高速铁路具有哪些特点()。
起重设备挂钩应完备良好,在吊装物品时,遇有()及以上大风时应停止起吊作业
由铁道部负责审批的施工计划由哪些()
施工方案中涉及受力结构的计算,必须经过设计单位或施工单位()验算、签认。
为确保施工安全监督管理工作有序开展,路局成立营业线施工安全联控体系,不包括()
铁路局所管设备越过局间分界站延伸至相邻铁路局调度指挥区段时(简称延伸段),跨局施工计划下列规定正确的有()
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