A.防护人员
B.列车长
C.车辆乘务员
D.司机
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A.随车机械师
B.司机
C.列车员
D.列车长
A.300
B.1100
C.1400
D.2000
A.160
B.120
C.100
D.80
A.一次完整的制动试验
B.一次机能实验
C.一次简略试验
D.一次制动试验
A.将制动手柄拉到紧急制动位
B.按压紧急停车按钮
C.施加停放制动
D.打止轮器
A.停车原因
B.停车位置
C.停车情况
D.具体情况
A.维持运行或停车
B.立即停车
C.减速运行
D.加速运行
A.车载信息监控装置
B.LKJ
C.CIR
D.列车长
A.司机
B.随车机械师
C.客列检
D.随车乘警
最新试题
()负责开启和关闭操纵端司机室后车厢站台侧门,供添乘人员上下车。随车机械师关闭车门后应及时通知司机。
使用机车救援动车组时,制动试验由()负责。
高铁《技规》规定,动车组在出段(所)前或折返地点停留出发前需要进行()
动车组由动车所到达始发站后,车门()
列车或车列前半部的适当位置是指列车的()
GSM-R“299”紧急呼叫准许()加入通话。
高铁《技规》规定,动车组重联时,被控动车组应退出占用,主控动车组使用()与被控动车组连接。
高铁《技规》规定,对装备LKJ的动车组列车,列控限速设置不成功时,列车调度员应关闭进入该限速地段前一站的出站信号,发布动车组列车改按()方式行车的调度命令。
高铁《技规》规定,对低于()km/h的列控限速,未装备LKJ的动车组列车,动车组列车司机应根据限速调度命令人工控制列车通过限速地段。
高铁《技规》规定,解编操作时,主控动车组转换为调车模式后,必须一次移动()m以上方可停车。