A.25°~30°
B.40°~45°
C.45°~50°
D.50°~80°
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A.3种
B.4种
C.5种
D.6种
A.夹板和螺栓
B.夹板和绝缘片
C.夹板和弹条
D.夹板和扣件
A.心轨凸缘螺栓缺少、松动
B.警冲标损坏或不清晰
C.长心轨与短心轨联结螺栓缺少、松动
D.道岔两尖轨尖端相错量大于20mm、无缝道岔位移无观测记
A.钢轨应无污染、无低塌、无掉块、无硬弯等缺陷
B.扣件应安装正确,弹条与轨距挡板应密贴,扣件扭矩符合设计要求
C.轨下垫板应安装正确,无缺少、无空吊
D.钢轨焊接接头平直度应符合标准要求
A.肥边
B.焊缝凹陷
C.轨端掉块
D.鱼鳞裂纹
E.光带不良
A.补充道砟
B.更换伤损胶垫
C.撤除作业地段调高垫板
D.撤除作业地段道口铺面
E.撤除作业地段有砟桥上影响大型养路机械作业的护轨
A.胶层及端板破损
B.扣件与夹板或螺栓可能接触
C.轨端出现肥边
D.轨底道砟堆积过高
E.有漏电现象时
A.轨距
B.查照间隔
C.护背距离
D.翼轨、护轨轮缘槽宽度
A.打磨钢轨肥边
B.间隔铁加垫片
C.拨道
D.改道
A.轻伤
B.轻伤发展
C.重伤
D.折断
最新试题
路基可分为()基本形式。
在线路上作业结束后,由作业负责人检查确认线路已达到放行列车条件(外单位施工的还需设备管理单位监督检查人员共同检查确认),再通知现场防护员撤除作业地段的移动停车信号并通知车站开通线路。
钢轨硬弯、焊缝凹陷、钢轨母材轨顶面凹陷或接头马鞍型磨耗、用1m直尺测量,在Vmax≤120km/h线路大于()和波浪形磨耗达到轻伤时,应及时处理。
改道后的轨距容许偏差:允许速度160km/h≥Vmax>120km/h时,正线不得超过()。
安放起拨道器时,必须前2后1呈三角形,后一台对准撬位,前2台放在撬位两侧,相隔()轨枕。
线路标志及信号标志的标记设置应()。
拨道后轨向容许偏差:允许速度Vmax>160km/h时,不超过()。
对于混凝土枕改道后的轨距作业验收标准偏差管理值叙述正确的有()。
拨道后轨向容许偏差:允许速度Vmax≤160km/h时,正线及到发线不超过()。
钢轨硬弯、焊缝凹陷、钢轨母材轨顶面凹陷或接头马鞍型磨耗、用1m直尺测量,在Vmax>120km/h线路大于0.1mm和波浪形磨耗达到轻伤时,应及时处理。