A.允许速度Vmax>160km/h时，正线不得超过+2mm、-2mm
B.160km/h≥Vmax>120km/h时，正线不得超过+4mm、-2mm
C.160km/h≥Vmax>120km/h时，非正线不得超过+2mm、-4mm
D.Vmax≤120km/h的正线、到发线及其他站线均不得超过+6mm、-2mm
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A.扒碴长度500mm，起道量小于15mm时，扒出要见轨枕底
B.扒碴长度450mm，起道量小于20mm时，扒出三分之二道碴或见轨枕底
C.起道量20-30mm时，扒出二分之一道碴
D.起道大于30mm及以上可不扒碴
A.隧道
B.下承式桁架桥
C.拱桥
D.斜拉桥
A.齐全
B.正确
C.清晰
D.干净
A.下镐位置
B.下镐角度
C.下镐动作
D.捣固时间
A.0.3mm
B.0.5mm
C.1.0mm
D.2.0mm
A.2~3根
B.2~4根
C.3~4根
D.3~5根
A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm
A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm
A.+2mm、-2mm
B.+4mm、-2mm
C.+6mm、-2mm
D.+4mm、-3mm
A.+2mm、-2mm
B.+4mm、-2mm
C.+6mm、-2mm
D.+4mm、-3mm
最新试题
将起拨道器底盘插入轨底，使起道轮侧面卡在钢轨底的侧面，起拨道器允许放在绝缘接头及焊缝下。
改道后的轨距容许偏差：允许速度Vmax≤120km/h时，正线、到发线及其他站线均不得超过（）。
拨正大轨向应利用阴天或晴天的早晚时间，面向阳光指挥拨道。
使用单头内燃（电动）冲击镐起道捣固作业中，下列叙述正确的是（）。
轨距变化率（不含构造轨距加宽顺坡和规定的递减率）不超过计划维修作业验收标准：速度大于（）区段，正线及到发线的轨距变化率不大于1‰。
在线路上作业结束后，由作业负责人检查确认线路已达到放行列车条件（外单位施工的还需设备管理单位监督检查人员共同检查确认），再通知现场防护员撤除作业地段的移动停车信号并通知车站开通线路。
冲击镐在捣固时，冲击镐与地平面成（）角。
拨道时为防止拨后来车钢轨回复，要适当预留回弹量，曲线地段一般（）。
拨道后轨向容许偏差：允许速度Vmax≤160km/h时，正线及到发线不超过（）。
无缝线路每公里配置1760根轨枕时，其轨枕间距为543.5mm。