当每缸采用多气门时，气门排列的方案通常是（）排成一列，分别用进气凸轮轴和排气...

单项选择题当每缸采用多气门时，气门排列的方案通常是（）排成一列，分别用进气凸轮轴和排气凸轮轴驱动。

A．同名气门
B．异名气门
C．所有气门

1.单项选择题若气门与气门座圈的接触环带太靠近气门杆，应选择（）的铰刀修正。

A．15°
B．45°
C．75°

2.多项选择题活塞销响的特征有（）。

A．怠速和中速时响声比较明显、清脆，为有节奏的“嗒、嗒”声
B．发动机转速变化时，响声的周期也随着变化
C．发动机温度升高后，响声不减弱
D．该缸“断火”后，响声减弱或消失；恢复该缸工作时的瞬间，会出现明显的响声或连续两个响声

3.多项选择题活塞敲缸响的特征有（）。

A．在突然加速时，有明显连续“铛铛”敲击声
B．发动机怠速时，在汽缸的上部发出清晰的“嗒嗒嗒”敲击声
C．该缸“断火”后，响声减弱或消失
D．冷车时响声明显，热车时响声减弱或消失

4.多项选择题连杆轴承响的特征有（）。

A．在突然加速时，有明显连续“铛铛”敲击声
B．单缸“断火”后，响声明显减弱或消失
C．响声在怠速时较小，中速时较为明显，发动机温度升高后，响声无变化
D．单缸“断火”时，响声无明显变化，相邻两缸“断火”时，响声会明显减弱

5.多项选择题汽缸体上、下平面在螺纹孔口周围凸起，通常是由于（）导致的。

A．装配时汽缸盖螺栓扭紧力矩过大
B．装配时螺纹孔中未清理干净
C．装配时汽缸盖螺栓扭紧力矩过小
D．在高温下拆卸汽缸盖

6.多项选择题汽缸体变形通常是由于（）所致。

A．拆装汽缸盖螺栓时力矩过大或不均
B．不按顺序拧紧汽缸盖螺栓
C．在高温下拆卸汽缸盖
D．发动机点火系统不良引起爆燃

7.多项选择题汽缸盖变形通常是由于（）所致。

A．拆装汽缸盖时操作不当
B．未按汽缸盖螺栓规定的顺序拧紧
C．气门间隙调整不当
D．未按汽缸盖螺栓规定拧紧力矩操作所致

8.单项选择题在选装活塞销时，应注意其（）与活塞是否一致。

A．尺寸标记
B．重量标记
C．颜色标记

9.单项选择题安装活塞销卡环时，（）。

A．活塞销卡环的圆弧面应朝向活塞顶部，活塞销卡环开口朝下
B．活塞销卡环的圆弧面应朝下，活塞销卡环开口朝向活塞顶部
C．活塞销卡环开口应背向发动机作功时的受力面

10.单项选择题在组装活塞环时，应活塞环标记面朝上，第一道活塞环的开口方向，应（），各道活塞环的开口方向应互呈90°或180°。

A．朝向发动机作功时的受力面
B．应背向发动机作功时的受力面
C．没有特殊规定，只要活塞环的透光度和端隙符合车型技术要求即可