铁路区段固定设备在预计新线修建以后或现有铁路技术改造以后所能达到的能力称为（...

单项选择题铁路区段固定设备在预计新线修建以后或现有铁路技术改造以后所能达到的能力称为（）

A.设计通过能力
B.现有通过能力
C.需要通过能力
D.最终通过能力

1.单项选择题任何单支远程车流在沿途任一技术站的无改编通过车小时节省都大于或等于该车流开行直达列车到达站的集结车小时消耗，则该单支车流满足了单独开行直达列车到达站的（）

A.必要条件
B.充分条件
C.绝对条件
D.充要条件

2.单项选择题就全路而言，工作量即为全路的（）

A.装车数
B.卸车数
C.使用车数
D.运用车数

3.单项选择题为了合理分布空车和保证装车需要进行的车流调整称为（）

A.重车调整
B.空车调整
C.备用车调整
D.方向别装车调整

4.单项选择题铁路区段的现有固定设备，现行的行车组织方法和现行的运输组织水平的条件下可能达到的能力称为（）

A.设计通过能力
B.需要通过能力
C.最终通过能力
D.现有通过能力

5.单项选择题在单线或双线区段，从列车到达通过前方邻接车站时起，至由车站向该区间再发出另一同方向列车时止的最小间隔时间，称为（）

A.会车间隔时间
B.不同时到达间隔时间
C.连发间隔时间
D.不同时通过间隔时间

6.单项选择题在技术站需要变更列车重量、列车运行方向和换挂车组的列车，称为（）

A.到达解体列车
B.自编始发列车
C.无改编中转列车
D.部分改编中转列车

7.多项选择题下列铁路规则简称中，正确的是（）

A.“铁路技术管理规程”简称为“技规”。
B.“车站行车工作细则”简称为“站细”。
C.铁路局“行车组织规则”简称为“行规”。
D.中转车平均停留时间简称为“中时”。
E.一次货物作业平均停留时间简称为“停时”。

8.多项选择题铺画货物列车详图时，应注意下列几个问题（）

A.保证行车安全
B.保证旅客乘降安全
C.有效地利用区间通过能力
D.提高货物列车运行速度
E.提高货物列车旅行速度

9.多项选择题影响车流径路的主要因素有（）

A.运输距离
B.运输时间
C.运输费用
D.各技术站的能力及其利用程度
E.各区段的能力及其利用程度

10.多项选择题驼峰作业方案分为（）

A.单推单溜
B.单推双溜
C.双推单溜
D.双推双溜
E.多推多溜