在布置轴系时，将中间轴承安置在舱壁等强结构处的目的是为了（）。

单项选择题在布置轴系时，将中间轴承安置在舱壁等强结构处的目的是为了（）。

A.便于舱室设备布置
B.便于维护保养
C.尽量减小船体变形对轴系工作的影响
D.便于舱室空间的利用

1.单项选择题轴承负荷很小时，通常采取（）措施进行调整。

A.增大轴承间距
B.减小轴承间距
C.加长轴承长度
D.减小轴承长度

2.单项选择题螺旋桨工作时产生的推力是通过（）传递给船体的。

A.尾轴和尾轴承
B.中间轴和中间轴承
C.推力轴和推力轴承
D.弹性联轴器

3.单项选择题轴承负荷过重通常是因为（）。

A.轴承间距过大
B.轴径大
C.相邻轴承负荷过重
D.轴承间距太小

4.单项选择题确定中间轴承位置时，应使轴承中心到连接法兰的距离约等于中间轴全长的（）倍。

A.0.1
B.0.2
C.0.3
D.0.4

5.单项选择题双轴系的轴线应保持与船舶纵舯剖面（）。

A.对称
B.垂直
C.平行
D.重合

6.单项选择题理想的轴线最好与船体基线（）。

A.平行
B.垂直
C.相交
D.重合

7.单项选择题单轴系的轴线一般布置在船舶的（）位置。

A.船舶左舷
B.船舶纵舯剖面
C.任意位置
D.船舶右舷

8.单项选择题确定船舶轴线数目时一般不会考虑（）。

A.船舶类型
B.航行区域
C.主机型式和规格
D.船舶上层建筑结构和形状

9.单项选择题轴线后端点位于（）。

A.尾柱前端面
B.尾柱后端面
C.螺旋桨浆毂在长度方向的中点
D.螺旋桨浆毂中心

10.单项选择题采用直接传动方式的船舶，其轴线前端点位于（）。

A.主机长度方向的中点
B.推进机组输出法兰中心
C.最前端的主机曲轴轴承中心
D.最末端的主机曲轴轴承中心