为使接头螺栓受力均衡和防止列车意外脱轨时将接头螺栓全部切断，接头螺栓应朝内、外交错安装，使螺帽、螺母分别位于每股钢轨的两侧。

每根防脱护轨上报废孔眼数不超过（）个。

更换道岔护轨作业时，轨距符合标准，护轨头部外侧至辙叉心作用面的距离不得小于1391mm，允许误差（）mm。

为了更好地保持轨距，水平，防止钢轨横向移动和爬行，在转辙器部分还可根据不同情况，安装轨撑、顶铁，通长垫板，辙跟垫板，接头桥型垫板等零件。

为保证列车安全运行，两股钢轨的顶面应保持同一高低。

在冬季，由于钢轨不能自由伸长而产生压应力。

整修基本轨弯折点作业时，各弯折点的位置和弯折矢距，达到道岔设计图标准。

单趾弹条扣件属于减振类型扣件。

轨道动态不平顺管理值划分为三级：Ⅰ级为保养标准，Ⅱ级为舒适度标准，Ⅲ级为临时补修标准。

碎石道床厚度应按规定和相应设计设置，车场线不得小于（）mm。