在整个装车过程中，一旦现场操作人员发现有不宜继续装车的情况出现，可以按下现场ESD按钮或者批量控制器上的红色”STOP”按钮中途停止装车。

装车时将防冻手套、扳手等物件摆挂在装车臂会直接或间接造成装车臂旋转接头卡涩。

LNG充装站中两台凝液罐要时刻保持一用一备。

装车过程批控器状态突然出现暂停状态，将无法正常装车，只能通过重启批控器解决。

在进行LNG充装过程中，槽车压力达到0.4MPa时需要立即进行返气防止槽车超压。

LNG槽车充装时，由于介质密度差异，其最大充装质量有可能超过行驶证核定的充装量及移动式压力容器使用登记证核定的充装量，这属于正常现象。

LNG充装站排凝操作时，应先打开注氮阀，再关闭放空阀。

在LNG装车过程中，当槽车压力达到0.4MPa时要对槽车进行返气，返气过程中发现槽车的压力持续上涨，造成这种现象的原因可能是气相管线紧急切断阀未打开造成返气流程不畅。

LNG装车总管压力升高，将会造成装车撬流速增快，会有超装的风险。

装车臂旋转接头氮气压力不足或供应不畅是造成旋转接头卡涩的原因之一，主要表现为端面密封圈泄露的氮气压力等于氮气管线末端出口氮气压力。