判断题LNG装车总管压力升高,将会造成装车撬流速增快,会有超装的风险。
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在进行LNG槽车充装操作前,必须对液相管线进行氮气吹扫,而气相管线无必须吹扫的要求。
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装车撬是将装车控制仪、工艺阀门、地衡称重系统整合为一、便于操作,这个整体集成部分称为装车撬组。
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LNG充装站中两台凝液罐要时刻保持一用一备。
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LNG 槽车装卸臂仪表撬装系统是专门用于低温液化天然气装卸汽车作业的整体解决方案。
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LNG装车撬批量控制器可以动态显示充装生产过程,工艺参数及设备运行状态。
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操作人员在连接装车臂时,如果操作失误将气、液相装车臂接反,会出现阀门正常打开,但批控器不走量,槽车不进液。
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一级、二级重大危险源,经评估后,可以不装备紧急停车系统。
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LNG槽车罐体是由一个碳钢真空外筒和一个与其同心的奥氏体不锈钢制内筒组成,内外筒之间为常压,添加足量保温材料。
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企业在开展重大危险源辨识过程中应当详细记录辨识过程和结果,形成辨识报告。
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在LNG槽车装载的初始阶段,流量调节阀会开至只允许大约正常流速的90%的位置,进行装车臂、管线和槽车等的冷却。
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