A、500m
B、1100m
C、20m
D、800m
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A、一长一短声
B、一短一长声
C、一长三短声
D、连续短声
A、防溜
B、防火
C、防寒
D、防爆
A、500
B、500-800
C、1000
D、500-1000
A、一个绿色
B、两个绿色
C、一个月白色
D、两个月白色
A、红色
B、绿色
C、黄色
D、月白色
A、20
B、50
C、80
D、100
A、保养为主
B、修理为主
C、预防为主
D、预防第一
A、规定
B、命令
C、制度
D、章程
A、1000
B、20
C、500
D、500-1000
A、1
B、2
C、3
D、5
最新试题
GYK 设备区间作业提速状态用于轨道车进入或返回有应答器配置的封锁区间,区间作业提速状态具有哪几种状态()。
LKJ-93型监控装置手柄防溜,当机车未加载由停车状态动车,速度≥3km/h或者移动距离≥10m时,连续语音提示“注意防溜”。如未按键应答或加载时,()后实施紧急制动控制。
LKJ-93型监控装置持续发出报警后,在7s报警时间内如未按压[解锁/2]键应答,则监控装置按()进行控制。
LKJ-93型监控装置,列车出站运行第一远离空闲确认实现目的:双黄灯出站的第一远离确认后,列车在出站道岔位置按()控制。
GYK 设备非正常行车模式调度命令发车的方式有()模式。
LKJ-93型监控装置“引导”行车模式,自动引导在标准移频或标准UM71区段的进站(接车进路)信号机前,机车信号机显示()信号时,同时SD1、SD3指示灯闪烁,则机车乘务员不需按压[解锁/2]键。
轨道车在运行中,由于空转、轮滑、轮径等原因造成轨道车位置与实际公里标产生误差,为使GYK 车位与轨道车位置实际公里标保持一致,必须进行对标操作。对标操作有()方法。
LKJ-93型监控装置机车信号故障模式:列车运行中机车乘务员确认机车信号发生故障,并通知列车调度员,允许机车乘务员在()状态下顺序按压[4]键后,5s内依次按压[出库/8]、[4]键,将监控装置控制改为机车信号故障模式。
LKJ-93型监控装置“走停走”控制模式自动闭塞区段,在分区信号机前机车信号显示停车信号(模式曲线在信号机前限速为0)时,列车在该信号机前停车2min后监控装置自动解除停车控制模式,列车启动后,监控列车以最高不超过()的速度运行到次一信号机,按其显示要求监控列车运行。
LKJ-93型监控装置,对一站多场的出发进路信号机在无码时的控制:列车在每架出发进路前规定距离内,当运行速度低于45km/h时,在确认地面信号开放后,5s内顺序按压()键,解除监控装置对前方信号机的停车控制,监控列车以不超过45km/h的速度越过该信号机。