A、因未获得美国海岸警卫队(USCG)授权,无法给船舶签发此符合申明。
B、船级社虽未获得美国海岸警卫队(USCG)授权,仍可签发的符合申明。但仅代表根据船级的理解船舶已经符合要求,并非代表美国海岸警卫队(USCG)签发声明。
C、船厂设计不影响实际使用效果,无需作出修整,也无须在符合申明上注明。
D、船厂设计确不符合要求,如不作出修整,须在签发的符合申明上予以注明。
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A、无条件接受检验项目。
B、向船厂人员耐心说明情况,并提出抗议。
C、与厂有关部门领导取得联系,请他们立刻到现场解决问题。
D、情况严重时,不排除采取报警的方法。
A、不是船级社检验范围内项目。
B、舵机房与机舱之间的门没有水密要求,无需使用水密门。
C、舵机房与机舱之间的门确有水密要求,必须使用水密门。
D、与审图部门确认稳性要求是否此门有水密要求。
A、认为锚链测量是中间检验必检项目,要求船方作此项工作。
B、认为锚链测量不是中间检验必检项目,所以锚链无需任何检验
C、认为锚链测量虽然不是中间检验必检项目,但发现锚链锈蚀/磨损严重,则可以考虑要求测量锚链直径。
D、以上均不正确。
A、否定船方结论,认为此船不适航
B、认为安全阀是船方自己的问题,无需多虑。
C、认为该船可以开航,但要开批注,同时说明该锅炉在完成修理及检验前不能使用。
D、以上均不正确。
A、更改相关文件救生艇容量增至28人。
B、认为这属正常现象,无需多虑。
C、更改安全设备证书,将定员降至26人,并核实该船是否超员。
D、以上均不正确。
A、所有压载舱及货舱
B、部分压载舱及全部货舱
C、部分货舱及全部压载舱
D、不需要近观检验
A、无线电检验非船级社检验范围。
B、因船舶已经通过了无线电检验,则无需重复进行同样的检验。
C、船已经通过了无线电检验,改变船籍港(挂旗国)虽需要对无线电设备进行重新设置,但仅限于数据更新,因此无需再次进行同样的检验。
D、虽船船已经通过了无线电检验,但由于改变船籍港(挂旗国)仍需要对无线电设备进行重新设置,还有可能根据新的挂旗国的特别要求对无线电设备特殊要求进行调试,因此必须对该船进行再一次的无线电检验。
A、船舶设备应持MED证书非船级社所检验范围。
B、只有其MED证书为本船级社签发,才能接受。
C、只有其MED证书为国际船级社协会(IACS)成员签发,才能接受。
D、若其MED证书为船籍国(挂旗国)认可的机构签发,无论是否是IACS成员,均可接受。
A、分隔危险气体区域与机舱的舱壁没有气密要求,因此不用考虑是否气密。
B、分隔危险气体区域与机舱的舱壁有气密要求,但不属于船级社检验范围内项目,因此船级社不用参与其中。
C、分隔危险气体区域与机舱的舱壁有气密要求,A-60的型式认可中已经包含气密的部分,因此该穿舱件一定满足气密要求。
D、分隔危险气体区域与机舱的舱壁有气密要求,A-60的型式认可中并不一定包含气密的部分,因此需要查看该穿舱件的型式认可证书。确认认可包括气密则该穿舱件可使用,如不包括则不能使用。
最新试题
国际海上人命安全公约规定应给散货船配备一本装载手册,该手册应至少包括下列哪些内容()
SOLAS规定为了在机舱发生火灾时能够使用应急消防泵灭火,在机舱外应设置隔离阀(IsolatingValve)。验船师在对一艘建造于1984年8月15日的4万总吨的货船进行检验时,发现该船未配备隔离阀。验船师应采取的下列措施中正确的是()
一艘新建油船建造基本完成,该船的实际船员数量是21人,艉部一艘自由抛落式救生艇定员23人,两舷各有一个25人的救生筏,救生衣总数是37件。验船师正在准备“货船设备安全证书”所附的“设备记录(格式E)”(FormE)。请问在“FormE”中的“1.救生设备可供使用的总人数”(1.1. Total number of person for which life-saving appliances are provided)一栏,应填写多少人数?()
一条53kDWT国际航线散货船靠某码头装卸货,计划停靠时间2天,同时申请船级社做年度检验。该船有无人机舱。你作为验船师上船检验,发现机舱舱底水高位报警系统不工作。轮机长说因为系统老化,很难现在修复,船公司已经订购了新设备,到要在10天后才能收到。请问你应该采取什么行动?()
验船师到某一锚链厂对锚链进行了验证试验(ProofTest)。以规范规定的验证载荷试验结束后,对整节锚链的个个环进行仔细的检查后发现有8个环存在焊缝裂纹或变形过大等缺陷,且该规格锚链1节由120个普环组成。验船师采取的下列措施中正确的是()
《MARPOL73/78防污公约2006综合文本》第二十二条泵舱底的保护对于2007年1月1日或以后建造的载重量为5000吨及以上的油船,应符合以下哪些要求()
某散货船总吨位10050,于2007年7月建造,设计机舱含油舱底水系统时,设计人员向审图工程师咨询关于滤油设备(油水分离器,oilybilgewaterseparator)的几个问题,在参照MARPOL附则I第14条后,审图工程师通知设计人员以下的理解是正确的是()
某货轮航行途中,以海上航速撞上礁石,船舶底部被划开,海水通过箱形中底桁(管子弄)进入机舱,导致机舱大量进水,直接损失超过三千万。机舱进水的原因是箱形中底桁与机舱的水密门没法关闭。请你描述对这道水密门的检验要求()
MARPOL公约附则I要求,在2007年1月1日或以后建造的油船泵舱设置双层底保护,下列哪些符合要求?()
某集装箱船在改装时,在船舯部位接长了约6.5米长的平行中体,以增加一个20英尺标准集装箱的箱位。经过这种改装之后,船的总吨位增加了。请问这种吨位的增加是由于下列哪几种因素的变化而造成的?()